Μια βόλτα στο Πεκίνο αρκεί για να προσέξει κανείς τα εκατοντάδες κίτρινα και πορτοκαλί ποδήλατα που κατακλύζουν τους δρόμους της κινεζικής πρωτεύουσας. Τα κοινόχρηστα ποδήλατα είναι τα νέα «όπλα» στον πόλεμο της τεχνολογίας.
Πίσω από τα κίτρινα ποδήλατα του Πεκίνου βρίσκεται η Ofo, μια εταιρεία που άντλησε κεφάλαια 450 δολαρίων και είδε την αξία της να εκτινάσσεται στο 1 δισ. δολάρια. Τα πορτοκαλί ποδήλατα ανήκουν στη Mobike που εξασφάλισε κεφάλαια 300 εκατ. δολαρίων τον προηγούμενο μήνα. Και τα… χρωματιστά ποδήλατα δεν σταματούν εδώ: Η Bluegogo που διαχειρίζεται τα μπλε ποδήλατα και η Forever που έχει τα πράσινα κάνουν επίσης «γρήγορο πετάλι» στην κινεζική αγορά εναλλακτικών μορφών μετακίνησης.
Ο ανταγωνισμός μεταξύ των εταιρειών αυτών έχει κορυφωθεί σε τέτοιο βαθμό, που όχι μόνο έχουν μειώσει το κόστος της χρήσης στο ελάχιστο –μόλις 15 σεντ του δολαρίου– αλλά αρκετές ημέρες της εβδομάδας παρέχουν τα ποδήλατα δωρεάν! Τα ποδήλατα είναι εύκολος στόχος για τους κλέφτες και τους βάνδαλους ή αυτούς που «καβατζώνουν» τα ποδήλατα για να τα έχουν πάντα διαθέσιμα.
«Από πλευράς γοήτρου, θεωρείται σπουδαίο στην Κίνα να κατέχει κανείς μια μεγάλη εταιρεία κοινής χρήσης Internet. Από επιχειρηματικής πλευράς, βέβαια, δεν βγάζει νόημα», εξηγεί ο Μαρκ Τέινερ, ιδρυτής της China Skinny, συμβουλευτικής εταιρείας στη Σανγκάη.
Προς το παρόν, η εικόνα της κερδοφορίας είναι «θολή». Παρά την αβεβαιότητα που υπάρχει σε επίπεδο κερδών, οι εταιρείες επιδίδονται σε αγώνα διαφήμισης και τα πράγματα αναμένεται να «ξεφύγουν» ακόμη περισσότερο.
Τα ποδήλατα έχουν την τιμητική τους
Η απήχηση που έχουν τα ποδήλατα στην Κίνα δεν είναι τυχαία: ήταν ανέκαθεν σύμβολο της εργατικής τάξης και είναι ιδιαίτερα δημοφιλή μεταξύ των φοιτητών και των κατοίκων των πόλεων που τα χρησιμοποιούν για να πάνε στη δουλειά τους. Οι τέσσερις εταιρείες υποστηρίζουν ότι στον κλάδο των ποδηλάτων υπάρχει τεράστια αξία που «περιμένει να ξεκλειδώσει».
Δεδομένου του τεράστιου προβλήματος ατμοσφαιρικής ρύπανσης που αντιμετωπίζουν τα αστικά κέντρα της Κίνας, η κυβέρνηση παροτρύνει τους πολίτες να υιοθετήσουν το μοντέλο κοινής χρήσης αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Δεν είναι μόνο τα ποδήλατα, όμως, που αναμένεται να φέρουν χρήματα στα ταμεία. «Μην βλέπετε τις εταιρείες αυτές ως εταιρείες ποδηλάτων αλλά ως βάσεις δεδομένων για τους χρήστες που χρησιμοποιούν τα ποδήλατα, τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν με πολλούς τρόπους», σημειώνει ο Τζο Σιν, σύμβουλος στον κλάδο του Internet. «Επιπλέον, υπάρχει μεγάλη ζήτηση για ποδήλατα στις πόλης της πρώτης και δεύτερης ζώνης, καθώς η κυβέρνηση έχει περιορίσει την κυκλοφορία των οχημάτων για αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής κίνησης».
Η Mobike και η Ofo είναι μεταξύ των δύο μεγαλύτερων εταιρειών κοινόχρηστων ποδηλάτων. Σε αντίθεση με τις δημοτικές επιχειρήσεις που διαχειρίζονται ποδήλατα, οι πελάτες των εταιρειών αυτών βρίσκουν και πληρώνουν τα ποδήλατα μέσω της ειδικής εφαρμογής στο κινητό τους και τα αφήνουν όπου θέλουν.
Μέσα από την πλατφόρμα της Ofo έχουν πραγματοποιηθεί ως σήμερα περισσότερες από 300 εκατ. μισθώσεις ποδηλάτων από περισσότερους από 20 εκατ. χρήστες σε 40 πόλεις της Κίνα, ανακοίνωσε σήμερα, Τετάρτη, η εταιρεία. Η νεοφυής Mobike δραστηριοποιείται σε εννέα πόλεις και διαχειρίζεται περισσότερα από 100.000 ποδήλατα μόνο στη Σαγκάη.
Το βλέμμα στην Ευρώπη
Και οι δύο εταιρείες, πάντως, «γλυκοκοιτάζουν» την Ευρώπη. Σε όλον τον κόσμο υπάρχουν 600 επιχειρήσεις κοινόχρηστων ποδηλάτων, με την «πίτα» της αγοράς να μεγαλώνει με φρενήρεις ρυθμούς 20% ετησίως. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της συμβουλευτικής Roland Berger, τα συνολικά έσοδα από τα κοινόχρηστα ποδήλατα θα εκτιναχθούν στα 5,8 δισ. δολάρια έως το 2020.
Οι επενδυτές δεν επικεντρώνονται στα ποδήλατα, αλλά στις πλατφόρμες που χρησιμοποιούνται από εκατομμύρια χρήστες –και προσφέρουν τεράστιες δυνατότητες. Στην περίπτωση των κοινόχρηστων ποδηλάτων, μάλιστα, πρόκειται για νέους, ενεργούς χρήστες που χρησιμοποιούν τις νέες τεχνολογίες.
Πηγή:
http://www.insider.gr/eidiseis/bloomberg/39139/ta-hromatista-podilata-trehoyn-me-hilia-stin-kina