Τετάρτη 20 Δεκεμβρίου 2017

Παλαιό Φάληρο: Κοινόχρηστα ποδήλατα στο Τροκαντερό


Ξεκίνησε η πρώτη φάση της τοποθέτησης των είκοσι κοινόχρηστων ποδηλάτων στο Δήμο Παλαιού Φαλήρου. 

Συγκεκριμένα τα ποδήλατα τοποθετούνται στο Τροκαντερό έξω από το πάρκο του Αγίου Γεωργίου.


Πηγή:
http://www.vimaonline.gr/20/article/30865/palaio-faliro-koinohrista-podilata-sto-trokadero-

Τετάρτη 13 Δεκεμβρίου 2017

Τα ποδήλατα στα Τρίκαλα βοηθούν την υγεία και… την οικονομία


Ποσό περίπου 11.000.000 ευρώ θα εξοικονομήσουν τα Τρίκαλα, εάν σε δέκα χρόνια αυξηθεί κατά 15% η χρήση ποδηλάτου, σε συνδυασμό με τους νέους ποδηλατοδρόμους και το περπάτημα.
Ο εντυπωσιακός αυτός αριθμός είναι συνάρτηση της μείωσης των χρημάτων για καύσιμα, για φθορές των οχημάτων, αποκατάσταση βλαβών από ατυχήματα, περίθαλψη ασθενών και οτιδήποτε σχετίζεται με την αυτοκίνηση. Είναι, δε, το αποτέλεσμα έρευνας του προγράμματος SPACE που ολοκληρώνεται στον Δήμο Τρικκαίων στο τέλος του έτους. Αυτό το πρόγραμμα SPACE («Supporting Policy and Action for Active Environments» – «Πολιτική Στήριξης και Δράσης για ένα Ενεργό Περιβάλλον») υλοποιήθηκε επί διετία από τον Δήμο σε συνεργασία με τη ΣΕΦΑΑ του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας. Τα συμπεράσματα παρουσιάστηκαν την Τρίτη 12 Δεκεμβρίου 2017 στο Μουσείο Τσιτσάνη, παρόντων των καθηγητών της ΣΕΦΑΑ που μετείχαν. Ο κοσμήτορας κ. Παπαϊωάννου, οι καθηγητές κ. Θεοδωράκης, Γούδας και Σκαγιάννη, τόνισαν, αφ’ ενός τη σημασία της άθλησης στην καθημερινότητα των πολιτών, αφ’ ετέρου την ουσία της νέας χωροταξίας για την πόλη των Τρικάλων. Στο πλαίσιο αυτό, τα συμπεράσματα της έρευνας του καθηγητή Ψυχολογίας Φυσικής Αγωγής κ. Μάριου Γούδα συνέκλιναν στην ανάγκη υλοποίησης των σχεδιασμών του προγράμματος, για εξοικονόμηση πόρων. Αυτοί οι σχεδιασμοί, όπως τους παρουσίασε η δημοτική σύμβουλος, τ. αντιδήμαρχος κ. Βασιλένα Μητσιάδη, συνίστανται σε τέσσερις δράσεις:
1. Ενίσχυση της ποδηλατικής διαδρομής, με συνένωση των ποδηλατοδρόμων (των οδών Καλαμπάκας και Κονδύλη) στον κεντρικό και παράλληλη ένωση της διαδρομής για τα αθλητικά κέντρα, με ποδηλατόδρομο
2. Δημιουργία περιπατητικών διαδρομών στον ποταμό Ληθαίο και χρήση των βαρκών
3. Δημιουργία περιπατητικής διαδρομής από τον Αγιο Οικουμένιο προς τα σχολεία της Μπάρας
4. Αύξηση του ωφέλιμου χώρου για πεζούς με την ανάπλαση της λαϊκής αγοράς.


Οι δράσεις μπορούν να ενταχθούν σε υπάρχοντα χρηματοδοτικά εργαλεία, προκειμένου να υλοποιηθούν προς όφελος των πολιτών – πεζών και ποδηλατών.
Σημειώνεται ακόμη, ότι ένα βασικό σημείο για το πρόγραμμα ήταν η ανταλλαγή καλών πρακτικών, όπως σημείωσε η συγκοινωνιολόγος, στέλεχος του Δήμου Τρικκαίων κ. Ευφρ., Μπράκη. Διότι στο πρόγραμμα, που υλοποιείται μέσω του Εκπαιδευτικού, Τεχνολογικού και Πολιτιστικού Τμήματος (Educational, Audiovisual and Culture Executive Agency) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (ΕΕ) μετέχουν οι:
– Πανεπιστήμιο Gloucestershire, Μ. Βρετανία (Συντονιστής του προγράμματος)
– British Heart Foundation Centre on Population Approaches for NCD Prevention, Πανεπιστήμιο Οξφόρδης, Μ. Βρετανία
– Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, Σ.Ε.Φ.Α.Α.
– Πανεπιστήμιο Ζυρίχης, Ελβετία
– Δήμος Τρικκαίων
– LIKES Foundation for Sport and Health Sciences, Fit for Life Program, Φινλανδία
– Castilla La Mancha Regional Government of Education, Culture and Sport, Ισπανία
– Δήμος Tukums. Λετονία
– Δήμος Μπρασόφ, Ρουμανία
– Centro Studi ed Iniziative Europeo, Ιταλία.
Η παρουσίαση έγινε ενώπιον της αντιδημάρχου κ. Εφης Λεβέντη, του εντεταλμένου για θέματα αθλητισμού Δημοτικού Συμβούλου κ. Ακη Αναστασίου, στελεχών του Δήμου Τρικκαίων και πολιτών.

Πηγή:
http://www.trikalaenimerosi.gr/blog/trikala/ta-podilata-sta-trikala-voithoyn-tin-ygeia-kai%E2%80%A6-tin-oikonomia

Πέμπτη 7 Δεκεμβρίου 2017

Τρεις Έλληνες θα κάνουν το ταξίδι Ελλάδα - Ασία με ποδήλατο


Όλα ξεκίνησαν από την αγάπη για το ποδήλατο, τα ταξίδια και την περιπέτεια. Ο Κωνσταντίνος Ζήλος κατάφερε να συνδυάσει και τα τρία και ζει «μια νομαδική ζωή». «Αρχικά, ξεκίνησα να ταξιδεύω από περιέργεια, γνωρίζοντας νέες χώρες και πολιτισμούς και όλο αυτό με ενθουσίαζε ολοένα και περισσότερο, αλλά δεν ήταν αρκετό» αναφέρει χαρακτηριστικά.

Τώρα ετοιμάζεται μαζί με τον αδελφό του Αλέξανδρο και μια φίλη τους, την Κάλλη Ρουμελιώτη να ταξιδέψουν στην Ασία κάνοντας... ορθοπεταλιές. «Φεύγουμε στις 12 Δεκεμβρίου από Αθήνα και κατευθυνόμαστε στην Μπανγκόκ, πρωτεύουσα της Ταϊλάνδης κι από κει έπειτα θα περάσουμε με τα ποδήλατά μας στην Μιανμάρ, επόμενος προορισμός μας θα είναι το Λάος, έπειτα Βιετνάμ και στο τέλος η Καμπότζη». 

«Στόχος μας είναι να καλύψουμε μια χιλιομετρική απόσταση γύρω στα 5.000 με 5.500 χλμ και πιθανό να περιπλανιόμαστε γύρω στους 4 μήνες» προσθέτει ο Κωνσταντίνος, ο οποίος δηλώνει γεμάτος ενθουσιασμό και νιώθει γοητεία για το άγνωστο που θα του φέρει η καινούργια ταξιδιωτική εμπειρία.

«Θα μένουμε σε σκηνές και θα μαγειρεύουμε με πρόχειρα μαγειρικά σκεύη και γκαζάκι που θα κουβαλάμε μαζί μας. Υπολογίζουμε ότι θα ξοδεύουμε γύρω στα 5 ευρώ την ημέρα. Κάποιες ημέρες βέβαια θα μας φιλοξενήσουν και κάποιοι ντόπιοι στα σπίτια τους», λέει.


Ο σκοπός του ταξιδιού είναι η ευαισθητοποίηση και ενημέρωση των τοπικών κοινωνιών σχετικά με τις επιπτώσεις του πλαστικού στο περιβάλλον. «Πρόκειται να μιλήσουμε σε σχολεία και να κάνουμε μια ενημερωτική καμπάνια σε τοπικές κοινότητες σε συνεργασία με τις εκεί περιβαλλοντικές οργανώσεις και τους τοπικούς φορείς».

Το ταξίδι μπορεί να είναι συγκλονιστικό και γεμάτο εκπλήξεις και εμπειρίες, ωστόσο είναι δύσκολο και κρύβει πολλά απρόοπτα ένα εξωτικό ταξίδι με ποδήλατο. «Υπάρχουν και στιγμές που έχεις και δεύτερες σκέψεις κι αμφιβολίες. Αλλά ούτε μια στιγμή δεν μετανιώνω» υπογραμμίζει ο Κωνσταντίνος Ζήλος, ο οποίος τονίζει ότι εδώ και 7 χρόνια ταξιδεύει. 

Επισημαίνει ότι το ποδήλατο είναι ένα φιλικό μέσο για το περιβάλλον και ο πιο οικονομικός τρόπος για την επίτευξη ενός τέτοιου ταξιδιού. «Σου προσφέρει τη δυνατότητα να γνωρίσεις νέες κουλτούρες και μεγαλύτερες πιθανότητες κοινωνικοποίησης. Έχω κάνει ποδηλατικό τουρισμό στην Αφρική όπου επισκέφθηκα τέσσερις χώρες, ενώ το τελευταίο ταξίδι έγινε στην Ελλάδα». 

«Ονομάσαμε αυτό το πρότζεκτ "Cycling around Greece" και το κάναμε εγώ, ο αδελφός μου ο Αλέξανδρος κι ένας φίλος μας ο Γιώργος Πάλλης. Ξεκινήσαμε στις 17 Οκτώβρη από την Αθήνα με τα ποδήλατά μας, πήγαμε στην Πάτρα, έπειτα στην Άρτα, κατευθυνθήκαμε στα Γιάννενα, Καστοριά, Φλώρινα, Θεσσαλονίκη και καταλήξαμε στο Βόλο. Είχαμε διανύσει στο σύνολο 1.250 χιλιόμετρα σε περίπου 25 μέρες». 

«Κάθε μέρα υπολογίζεται ότι κάναμε 50 χλμ μέχρι 105 χλμ. Ό,τι κάναμε έγινε χωρίς προετοιμασία. Ξεκινήσαμε χωρίς δεύτερη σκέψη ορμώμενοι μόνο από την μεγάλη μας αγάπη για το ποδήλατο. Αυτό το ταξίδι έγινε για να προωθήσουμε τον ποδηλατικό τουρισμό και γενικά το ποδήλατο ως ένα εναλλακτικό μέσο μετακίνησης», αναφέρει.


Οι βασικές δυσκολίες που αντιμετώπισαν οι τολμηροί ποδηλάτες «πέρα από τις καιρικές συνθήκες, πολλές βροχοπτώσεις, ήταν κάποιες επικίνδυνες στιγμές στον δρόμο με οδηγούς αλλά και απρόοπτα με σκυλιά» ωστόσο «τίποτε δεν μας σταματά. Είμαστε έτοιμοι να ζήσουμε την περιπέτεια» δηλώνει ο Κωνσταντίνος Ζήλος.

Πηγή:
http://news.in.gr/features/article/?aid=1500179912

Τρίτη 5 Δεκεμβρίου 2017

Bosch: Σύστημα ABS για ηλεκτρικά ποδήλατα!

Στην EICMA 2017, μεταξύ άλλων η Bosch παρουσίασε το πρώτο σύστημα ABS για ηλεκτρικά ποδήλατα (e-bikes), και μάλιστα όχι ως concept, αλλά σε μορφή παραγωγής!


Με το σύστημα αυτό, αποφεύγεται τόσο το endo, όσο και το γλίστρημα του μπροστινού σε ένα απότομο φρενάρισμα, τόσο στην άσφαλτο όσο και εκτός δρόμου, φέρνοντας έτσι για πρώτη φορά στον κόσμο των ηλεκτρικών ποδηλάτων τα οφέλη ασφαλείας του ABS.


Το σύστημα της Bosch διαθέτει αισθητήρα που ανιχνεύει τόσο το γλίστρημα του μπροστινού τροχού, όσο και το σήκωμα του πίσω, ενεργοποιώντας αυτόματα το ABS. Το σύστημα λειτουργεί όταν η ταχύτητα του οχήματος ξεπεράσει τα 6 χλμ/ώρα. Συνεργάτης της Bosch στα άνω συστήματα είναι η Magura.


Σύμφωνα με μια έρευνα ατυχημάτων της Bosch, περίπου το ένα τέταρτο των ατυχημάτων με ηλεκτρικά ποδήλατα θα μπορούσε να αποφευχθεί αν όλα τα e-bikes ήταν εξοπλισμένα με ABS.


Το ωραίο με το σύστημα της Bosch είναι ότι αποτελείται από λίγα εξαρτήματα (μονάδα ελέγχου, φωτάκι ABS, αισθητήρες τροχών, μανέτα φρένου) είναι σχετικά ελαφρύ (800 γραμμάρια) και μπορεί εύκολα να εξοπλίσει μια πλειάδα ποδηλάτων.


Τα πρώτα e-bikes με ABS της Bosch είναι ήδη διαθέσιμα από το Φθινόπωρο του 2017, με το σύστημα να εξοπλίζει αρχικά trekking & city ποδήλατα με τροχούς 28 ιντσών, ενώ από το Φθινόπωρο του 2018, το σύστημα θα βρει τον δρόμο του προς την αγορά και των Pedelecs (που διαθέτουν υποβοήθηση με πετάλι).

Πηγή:
http://www.bikeit.gr/articles/technic/13632-texnika-2017-bosch-abs-gia-ilektrika-podilata.html

Τρίτη 28 Νοεμβρίου 2017

ΓΙΑΝΝΕΝΑ - Μετά τις γιορτές αναμένονται ξανά τα κοινόχρηστα ποδήλατα στην πόλη


Στις αρχές του νέου έτους θα είναι ξανά διαθέσιμα για τους πολίτες τα κοινόχρηστα ποδήλατα του δήμου Ιωαννιτών. Από τις αρχές του μήνα οι βάσεις στάθμευσης των ποδηλάτων σε διάφορα σημεία της πόλης είναι κενές, αφού γίνονται ήδη οι απαραίτητες εργασίες συνολικής αναβάθμισης του συστήματος, ώστε να βελτιωθούν οι...
όροι εξυπηρέτησης των κατοίκων αλλά και των επισκεπτών στην πόλη. Έτσι λοιπόν, μαζί με τη συντήρηση των ποδηλάτων, λαμβάνει χώρα και ο εκσυγχρονισμός του λογισμικού, ενώ αναμένεται ν τοποθετηθούν και ειδικά σκέπαστρα για προστασία των ποδηλάτων και του ηλεκτρονικού συστήματος από τις καιρικές συνθήκες.

Πηγή;
http://epirusgate.blogspot.gr/2017/11/blog-post_8501.html#more

Δευτέρα 27 Νοεμβρίου 2017

Ένα βουλκανιζατέρ-αναπαλαιωτήριο ποδηλάτων λειτουργεί στον Υμηττό


Στην οδό Αναγεννήσεως στον Υμηττό, βρίσκεται εδώ και περίπου 40 χρόνια ένα βουλκανιζατέρ. Ανήκε στον πατέρα του τωρινού ιδιοκτήτη, Μάριου Φωτόπουλου, ο οποίος το 2010 το ανέλαβε και τρία χρόνια μετά είχε μια πρωτότυπη ιδέα: να χρησιμοποιήσει τον χώρο για αναπαλαιώσεις κλασικών ποδηλάτων.

Τα πρώτα χρόνια, μέχρι το 2013, αποτελούσε ένα κρυμμένο μυστικό. Πλέον, ο Mario Volante, ο «ιπτάμενος Μάριος» όπως είναι το προσωνύμιό του, αλλά και το όνομα του μαγαζιού, διατηρεί ακόμα το βουλκανιζατέρ, με τη διαφορά ότι από τις 6 το απόγευμα μέχρι τις 9 το βράδυ, δεν ασχολείται με λάστιχα αυτοκινήτων και ζυγοσταθμίσεις τροχών, αλλά με το πάθος του: το κλασικό ποδήλατο. Μοντέλα που χρονολογούνται ακόμα και από τον Μεσοπόλεμο, φτάνουν στο εργαστήρι που έχει δημιουργήσει και αποκτούν μια νέα ζωή, με βάση όμως τα υλικά της εποχής κατασκευής τους.


«Δεν έχω καμία σχέση με τα κανονικά ποδήλατα. Ο πρώτος λόγος είναι ότι δεν μου αρέσουν ιδιαίτερα και ο δεύτερος το ότι δεν θέλω να παίρνω τη δουλειά άλλων ποδηλατάδικων στην περιοχή. Απ’όσο ξέρω, δεν υπάρχει άλλο τέτοιο μαγαζί σε όλη την Ελλάδα», λέει στον ΑΘΗΝΑ 9,84 ο Μάριος Φωτόπουλος. «Έχω αναπαλαιώσει και μοτοσυκλέτες, αλλά το συναίσθημα δεν είναι το ίδιο. Ξεκίνησα συλλέγοντας ποδήλατα, αλλά στην πορεία διαπίστωσα ότι περισσότερο ήθελα να κάνω αναπαλαιώσεις παρά να πουλάω ό,τι αναπαλαιώνω. Δηλαδή, είμαι ευτυχισμένος όταν επισκευάζω κάτι, όχι όταν το πουλάω. Γιατί ψάχνω για ποδήλατα, τα βρίσκω, τα αναπαλαιώνω και τα κρατάω για μένα», διευκρινίζει.

Ο Μάριος ξεκίνησε κάνοντας ποδήλατο BMX, συνέχισε με μότο κρος και στα 18 του χρόνια αγόρασε μοτοσυκλέτα και άρχισε να παίρνει μέρος σε αγώνες. Η ειδικότητα του μηχανικού αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών τού επέτρεψε, μάλιστα, να αναπαλαιώσει το πρώτο του μηχανάκι. Από τη στιγμή που ο πατέρας του συνταξιοδοτήθηκε, ξεκίνησε να μαθαίνει την ιστορία παλαιών μοντέλων ποδηλάτου, καθώς και τεχνικές ανακατασκευής. Έτσι, δημιουργήθηκαν οι συνθήκες για να κάνει το χόμπυ του επάγγελμα. «Το παλαιότερο ποδήλατο, με το οποίο έχω ασχοληθεί ήταν από τη δεκαετία του 1920 και το πρώτο που αναπαλαίωσα ήταν του 1930. Μου είχε πάρει αρκετούς μήνες, ήταν τα πρώτα χρήματα που έβγαλα από αυτό».

Αναλαμβάνει αναπαλαιώσεις κλασικών ποδηλάτων, αγοραπωλησίες, ανταλλαγές, ενοικιάσεις για εκθεσιακούς σκοπούς και φωτογραφίσεις. «Αυτό που μου αρέσει περισσότερο είναι το να μου φέρνει κάποιος ένα παλιό ποδήλατο, που ανήκε κάποτε στον πατέρα ή τον παππού του, να είναι εντελώς χάλια και να το παραλάβει στην κατάσταση που ήταν όταν το είχε αγοράσει», λέει ο ίδιος. Όπως φαίνεται, του αρέσουν οι προκλήσεις, παρότι τα μοντέλα διαφορετικών εποχών απαιτούν και διαφορετική αντιμετώπιση. «Κάθε δεκαετία έχει διαφορετικές βίδες, σέλες, ίντσες τροχών. Κατά κύριο λόγο, αυτό που δεν έχει αλλάξει από το 1890 είναι το πετάλι με την κίνηση. Τα ανταλλακτικά γίνονται παραγγελία από το εξωτερικό μέσω ίντερνετ. Υπάρχουν, βέβαια, 2-3 υπόγεια στην Αθήνα, όπου μπορείς να προμηθευτείς μεταχειρισμένα υλικά, τα οποία πρέπει κι αυτά να αναπαλαιωθούν. Για να κάνω αυτή τη δουλειά, έχω μαζέψει ολόκληρα ποδήλατα, που ήταν παρατημένα από ξένους τουρίστες και όχι μόνο, τα οποία έχω αχρηστεύσει ώστε να σώσω άλλα».

Στους τουρίστες αυτούς οφείλει ενδεχομένως και την διόλου ευκαταφρόνητη συλλογή ποδηλάτων από τις ΗΠΑ, την Αγγλία, την Ολλανδία, τη Γαλλία και την Ιταλία. Το κόστος συχνά επίσης δεν μπορεί να παραγνωρίζεται, όσο κι αν εξαρτάται και από την «καταγωγή» του μοντέλου: «Μια αναπαλαίωση μπορεί να κοστίσει από 200-300 ευρώ έως και 1.500, αναλόγως των ανταλλακτικών. Οι σέλες κυμαίνονται από 25 έως 150 ευρώ. Συνήθως, δεν πειράζουμε τον σκελετό, αλλά τα περιφερειακά. Έχει μεγάλη σημασία και το μοντέλο. Αν κλείσουμε σε μια αποθήκη μοντέλα διαφορετικών κατασκευαστών και τα βγάλουμε από εκεί 40 χρόνια αργότερα, αυτό που ανήκει στον θεωρούμενο ως καλύτερο ή πιο γνωστό κατασκευαστή στην εποχή του, θα έχει πάντα μεγαλύτερη αξία. Φυσικά, για τον καθένα η αξία είναι και προσωπική, όταν σκέφτεται να αναπαλαιώσει ένα ποδήλατο. Ειδικά αν ήταν το πρώτο του».

Όπως παραδέχεται ο ίδιος, το ενδιαφερόμενο κοινό για το κλασικό ποδήλατο στην Ελλάδα δεν είναι πολύ, ωστόσο οδηγείται από το συναίσθημα: «Υπάρχουν συλλέκτες στην Ελλάδα που ενδιαφέρονται. Όμως, η ζήτηση δεν είναι μεγάλη. Πολύς κόσμος το θέλει, το θαυμάζει, λίγοι μπορούν να το έχουν. Οι περισσότεροι θέλουν να φτιάξουν κάτι δικό τους κι ας μην έχει συναισθηματική αξία. Μπορεί να ανήκε σε έναν γείτονα και να του το χάρισε, αλλά επειδή το πήρε, το θεωρεί δικό του. Γι’αυτό, είναι διατεθειμένος να πληρώσει παραπάνω για να το φτιάξει αντί να το πάρει έτοιμο».

Για τους επισκευαστές, ο βιοπορισμός αποκλειστικά από τις αναπαλαιώσεις είναι εφικτός; «Αναλόγως τα έξοδα του καθενός, αλλά σαφώς και γίνεται», απαντάει.

Τα αναπαλαιωμένα ποδήλατα, όμως, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και σε καθημερινές συνθήκες και μάλιστα σε σχετικά μεγάλες διαδρομές: «Κάθε χρόνο συμμετέχω με την αρραβωνιαστικιά μου στον κλασικό μαραθώνιο Άργος-Ναύπλιο με επιστροφή, που είναι μια απόσταση 65 χιλιομέτρων. Υπάρχει μια λέσχη που διοργανώνει το event και για όσους συμμετέχουν είναι μια πρόκληση να τερματίσουν με ένα ποδήλατο χωρίς ταχύτητες και μετά από τόσα χιλιόμετρα. Τα παλιά ποδήλατα είναι στιβαρά και αντέχουν γιατί τότε έβγαζαν μοντέλα για να αντέξουν δεκαετίες. Όχι όπως τώρα, που φτιάχνουν ποδήλατα για μια πενταετία», λέει ο Μάριος.

Το επόμενο βήμα είναι η ολοκλήρωση μιας σειράς ντοκιμαντέρ για το μαγαζί, με τη μορφή μικρού μήκους επεισοδίων στο youtube. Μαζί με τον ξάδερφό του, Φώτη, πραγματοποιούν ήδη τα γυρίσματα στον χώρο και ελπίζουν ότι το υλικό θα είναι έτοιμο μέχρι τις αρχές του φθινοπώρου. Για τον ίδιο, η ποδηλατάδα στην Αθήνα είναι μια συνήθεια που κρύβει μεν κινδύνους, ωστόσο μπορεί να γίνεται και με ασφάλεια: «Δεν μπορείς να το ευχαριστηθείς στην πόλη, αλλά αν έχεις δυνατά φώτα, το κατάλληλο γιλέκο και προσέχεις, δεν υπάρχει πρόβλημα. Εννοείται ότι αν κυκλοφορούσαν όλοι με το ποδήλατο, ο κόσμος θα ήταν καλύτερος».

Πηγή:
https://www.athina984.gr/2017/06/08/ena-voulkanizater-anapaleotirio-podilaton-litourgi-ston-ymitto/

Πέμπτη 23 Νοεμβρίου 2017

Χορογραφία με πετάλι στο Στρασβούργο


Τα λίγα εικοσιτετράωρα που βρέθηκα στο Στρασβούργο προσπαθούσα να καταλάβω τι μου θυμίζει η αδιάκοπη κίνηση εκατοντάδων πολιτών πάνω σε ποδήλατο. Είχαν ρυθμό, ισορροπία και αρμονία. Ό,τι χαρακτηρίζει δηλαδή μία χορογραφία. Διότι αυτό συμβαίνει καθημερινά στο Στρασβούργο: μία ατελείωτη χορογραφία με πετάλι. 

Χιλιάδες κάτοικοι ποδηλατούν από το πρωί έως το βράδυ με κινήσεις που θυμίζουν μία άψογα εκτελεσμένη χορογραφία. Με το ποδήλατο πηγαίνουν στη δουλειά τους. Χρησιμοποιούν το ποδήλατο για να ψωνίσουν. Με το ποδήλατο πηγαίνουν τα παιδιά τους στο σχολείο. Με το ποδήλατο βγαίνουν για διασκέδαση. 

Αν νομίζατε ότι το Στρασβούργο είναι απλώς η πόλη-έδρα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σας ενημερώνω ότι είναι πολλά περισσότερα αλλά κυρίως αυτό: είναι μία πόλη που προσφέρει εξαιρετική ποιότητα ζωής στους κατοίκους και σ’ αυτό έχει σημαντική συμβολή το ποδήλατο. Δείτε και το σύντομο βιντεάκι που έχω τραβήξει και θα πάρετε μία γεύση. Όσο για τους αρμόδιους στην Ελλάδα, ας παραδειγματιστούν και ας υιοθετήσουν καλές πρακτικές.

Θα σας δώσω μόνο μερικά στοιχεία και έπειτα θα αφήσω να μιλήσουν οι εικόνες. 

-Το Στρασβούργο είναι η πόλη της Γαλλίας με το μεγαλύτερο δίκτυο ποδηλατόδρομων: συνολικού μήκους 536 χιλιομέτρων! 

-Είναι στην 4η θέση (για τρίτη συνεχόμενη χρονιά) των 20 πιο φιλικών πόλεων στον κόσμο για ποδήλατο (για τρίτη συνεχόμενη χρονιά), σύμφωνα με την λίστα Copenhagenize.

-Πρόκειται για την πόλη της Γαλλίας με το υψηλότερο ποσοστό μετακινήσεων με πετάλι: 16% της καθημερινής μετακίνησης γίνεται με ποδήλατο και μάλιστα στο Κέντρο το ποσοστό έχει αυξηθεί κατά 3%.

-Διαθέτει 4.400 κοινόχρηστα ποδήλατα. Τα Velhop τα βλέπεις παντού στην πόλη. 

-Ο Δήμος έχει εγκαταστήσει εκατοντάδες θέσεις στάθμευσης για ποδήλατο σχεδόν παντού. Και τις περισσότερες στα πιο κεντρικά.

-Σχεδιάζονται 3 ποδηλατόδρομοι μεγάλου μήκους (superhighways)


Και πετάλι και σικ δίπλα στον Καθεδρικό ναού του Στρασβούργου


Πολλοί γονείς ποδηλατούν μαζί με τα παιδιά τους. Όπως ο κύριος που τοποθετεί τον πιτσιρίκο στο καθισματάκι.


Ο Δήμος έχει εγκαταστήσει στην πόλη εκατοντάδες θέσεις στάθμευσης για ποδήλατο, όπως εδώ στην Πλατεία Γκούτενμπεργκ


Τυπικό απόγευμα στο Στρασβούργο. Μία μαμά ποδηλατεί με τα παιδιά της.




Ποδήλατα έξω από το κτίριο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Θέσεις στάθμευσης υπάρχουν και εκεί.


Παντού στο Κέντρο υπάρχουν ζώνες με όριο ταχύτητας 30 χλμ. ώστε να διευκολύνεται η κίνηση πεζών και ποδηλάτων


Όταν έχεις ποδηλατόδρομους έχεις και πολίτες κάθε ηλικίας που κάνουν πετάλι


Στο Στρασβούργο μπορεί να δει κανείς ποδήλατα κάθε τύπου. Όπως cargo bikes.


Τραμ, ποδήλατα και πεζόδρομοι=ποιότητα ζωής στο Στρασβούργο.

Πηγή:
http://www.tanea.gr/orthopetalies/article/5488356/ateleiwth-xorografia-me-petali-sto-strasboyrgo/

Τετάρτη 15 Νοεμβρίου 2017

Με ηλεκτρικά ποδήλατα θα κυκλοφορούν στην πόλη και στο πανεπιστήμιο οι φοιτητές του Derby


Το προσωπικό και οι φοιτητές του Πανεπιστημίου του Derby έριξαν την πρώτη ματιά στο νέο ηλεκτρικό ποδήλατο που σχεδιάστηκε για το Derby Bike Hire Scheme που θα λανσαριστεί την άνοιξη του 2018.

Το ποδήλατο πρωτοπαρουσιάστηκε από το Δήμαρχο του Derby, John Whitby στο Kedleston Road Campus του Πανεπιστημίου στο πλαίσιο της υποδοχής των νέων φοιτητών.

Οι σπουδαστές και το προσωπικό, συμπεριλαμβανομένης και της Καθηγήτριας Kathryn Mitchell, Αντιπροέδρου του Πανεπιστημίου, είχαν την ευκαιρία να κάνουν δοκιμαστική διαδρομή με το νέο ποδήλατο..

Το Hourbike, ο μεγαλύτερος φορέας ενοικίασης ποδηλάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο εκτός του Λονδίνου, έχει αναλάβει τη λειτουργία του προγράμματος στο Derby. Θα συνεργαστεί με την κοινωνική ποδηλασία, που θα παραγάγει 200 ηλεκτρικά ποδήλατα που θα σταθμεύουν σε 30 τοποθεσίες της πόλης.Το σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων στο Derby θα είναι το μεγαλύτερο πρόγραμμα ηλεκτρικών ποδηλάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο. 

Από την άνοιξη του επόμενου έτους, θα σταθμεύουν ποδήλατα για γενική χρήση σε βασικά σημεία σε όλη την πόλη, συμπεριλαμβανομένου του κέντρου της πόλης, του σιδηροδρομικού σταθμού, των περιοχών υψηλής απασχόλησης και των κτιρίων του Πανεπιστημίου, συμπεριλαμβανομένων των εστιών διαμονής. 

Το πρόγραμμα, που αναπτύχθηκε από το δημοτικό συμβούλιο του Derby σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Derby, χρηματοδοτείται με επιδότηση από την D2N2 (LEP), με αντίστοιχη χρηματοδότηση από το πανεπιστήμιο.

Ο Δήμαρχος του Derby, John Whitby, δήλωσε: «Τα προγράμματα ενοικίασης ποδηλάτων αποφέρνουν πολλά οφέλη σε μια πόλη και μπορούν να εξυπηρετήσουν μια ποικιλία πολιτών, συμπεριλαμβανομένων κατοίκων, φοιτητών, εργαζομένων και επισκεπτών. Παρέχει μια βιώσιμη εναλλακτική λύση στις μεταφορές, η οποία όχι μόνο θα συμβάλει στην άμβλυνση των επιπτώσεων της κακής ποιότητας του αέρα και των αυξανόμενων επιπέδων συμφόρησης, αλλά και στη βελτίωση της υγείας και της φυσικής κατάστασης των κατοίκων.»

Η Αντιπρόεδρος του Πανεπιστημίου Kathryn Mitchell, πρόσθεσε: "Το σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων είναι μια φανταστική είδηση για την πόλη και το πανεπιστήμιο. Θα είναι εντυπωσιακό να βλέπεις τόσα ποδήλατα και τους φοιτητές μας να τα δοκιμάζουν.

"Είμαι πραγματικά υπερήφανη που είμαστε στη θέση να προσφέρουμε αυτή την ευκαιρία στους 13.000 μαθητές μας στην πόλη. Το νέο πρόγραμμα θα ενθαρρύνει τους μαθητές και το προσωπικό να αφήνουν κατά μέρος το αυτοκίνητο και να παίρνουν ένα ποδήλατο, πράγμα που θα οδηγήσει σε εξοικονόμηση χρημάτων, οφέλη υγείας και ευημερίας και βελτιωμένη ποιότητα αέρα και ζωής στην πόλη.

Πηγή:
http://www.offsite.com.cy/articles/perissotera/advertorial/233522-me-ilektrika-podilata-tha-kykloforoyn-stin-poli-kai-sto                   

Δευτέρα 13 Νοεμβρίου 2017

Η Aston Martin φτιάχνει ποδήλατο σε συνεργασία με την Storck


Η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία Aston Martin παρουσίασε ένα εντυπωσιακό ποδήλατο δρόμου για να γιορτάσει τη δημιουργία της συλλεκτικής έκδοσης Vanquish S Ultimate των 595bhp.

Πρόκειται για τη νέα Aston Martin Edition του πλαισίου Storck Fascenario.3 που θα παραχθεί σε μόλις 107 συλλεκτικά κομμάτια.Η ιδέα για τη δημιουργία του ποδηλάτου προήλθε μετά από τη συνεργασία του Markus Storck, ιδρυτή της εταιρείας ποδηλάτων Storck, με την Aston Martin στο πλαίσιο του project Vanquish ‘One of Seven’.



Έχοντας στην ιδιοκτησία του αρκετές Aston Martins, ο Storck συνεργάστηκε με το τμήμα ειδικών παραγγελιών «Q by Aston Martin» για να εξελίξει τα carbon τμήματα που τοποθετούνται στα επίμαχα σημεία των κατά παραγγελία αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ο Storck συναντήθηκε με τον EVP και Chief Creative Officer της Aston Martin, Marek Reichman και συμφώνησαν να διερευνήσουν τη δυνατότητα μιας κοινής επιχείρησης με ποδήλατα που να αντικατοπτρίζουν πολλές από τις βασικές τεχνικές πτυχές μίας Aston Martin.



Το τελικό αποτέλεσμα είναι το εντυπωσιακό Aston Martin Edition, που χαρακτηρίζεται ως η τελική εξέλιξη του βραβευμένου πλαισίου Fascenario.3 του Storck.Το πλαίσιο του ποδηλάτου ζυγίζει μόλις 770g και σε συνδυασμό με ένα πλήθος πανάλαφρων περιφερειακών από κατασκευαστές όπως η γερμανική THM (φρένα και δισκοβραχίονας) και η αμερικανική ZIPP (τροχοί 303 NSW), το συνολικό βάρος ανέρχεται μόλις στα 5.9 κιλά.

Εντύπωση προκαλεί η ξεχωριστή και πολύ λεπτή βαφή του πλαισίου για την οποία ευθύνεται το τμήμα «Q by Aston Martin».Ονομάζεται Argentum Nero και ανάλογα με το πως πέφτει το φως επάνω στο πλαίσιο, αλλάζει απαλά απόχρωση. Από λαμπερό γκρι, γίνεται πράσινο ή ασημί.Αυτό το χρώμα θα χρησιμοποιηθεί σε μελλοντική συνεργασία της Aston Martin με τον Storck για τη δημιουργία αυτοκινήτου.

Η τιμή του ποδηλάτου της Aston Martin δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί, αναμένεται να ξεπερνάει τα 15.000,00€

Πηγή:
http://www.mbike.gr/aston-martin-ποδήλατο-storck/

Τετάρτη 8 Νοεμβρίου 2017

Πόσα κιλά θα χάσετε αν πηγαίνετε με το ποδήλατο στη δουλειά


Μια μικρή αλλαγή στην καθημερινότητά σας, όπως το να πηγαίνετε με το ποδήλατο στη δουλειά αντί με το αυτοκίνητο, θα σας βοηθήσει να χάσετε μερικά κιλά και μάλιστα χωρίς να χρειάζεται να πηγαίνετε συμπληρωματικά στο γυμναστήριο.

Μια νέα επιστημονική μελέτη που δημοσιεύεται στην επιθεώρηση International Journal of Obesity έδειξε ότι συνδυάζοντας τις καθημερινές μετακινήσεις με τη σωματική άσκηση μπορεί κανείς να πετύχει αντίστοιχο αποτέλεσμα όπως με τη συστηματική γυμναστική.

Στο πλαίσιο της νέας μελέτης, ερευνητές από το Πανεπιστήμιο της Κοπεγχάγης χώρισαν 130 υπέρβαρα άτομα (με δείκτη μάζας σώματος 25-35) σε τέσσερις ομάδες: η πρώτη ομάδα έπρεπε να μετακινείται καθημερινά με το ποδήλατο από και προς τη δουλειά (καλύπτοντας κατά μέσο όρο απόσταση 14 χιλιομέτρων την ημέρα), η δεύτερη να κάνει υψηλής έντασης γυμναστική πέντε φορές την εβδομάδα κατά μέσο όρο για 35 λεπτά, η τρίτη να κάνει μέτριας έντασης γυμναστική πέντε φορές την εβδομάδα κατά μέσο όρο για 55 λεπτά και η τελευταία να μην κάνει κανένα είδος σωματικής άσκησης (ομάδα ελέγχου).

Μετά από διάστημα έξι μηνών, και οι τρεις ομάδες που έκαναν κάποια μορφή σωματικής άσκησης παρουσίασαν μείωση στα αποθέματα σωματικού λίπους. Σε σύγκριση με την ομάδα ελέγχου, η ομάδα της γυμναστικής υψηλής έντασης παρουσίασε μείωση του βάρους κατά 4,5 κιλά, η ομάδα της γυμναστικής μέτριας έντασης κατά 2,6 κιλά, ενώ η ομάδα του ποδηλάτου κατά 4,2 κιλά.

«Τα νέα αυτά είναι πολύ καλά για όσους έχουν περιττά κιλά αλλά δεν έχουν τον χρόνο ή την όρεξη να πάνε σε κάποιο γυμναστήριο» αναφέρει η Bente Stallknecht, καθηγήτρια και πρόεδρος του Τμήματος Βιοϊατρικών Επιστημών στο Πανεπιστήμιο της Κοπεγχάγης. «Τα ευρήματά μας δείχνουν ότι είναι δυνατό να συνδυάσει κανείς τη μετακίνηση από και προς τη δουλειά του με την αποτελεσματική σωματική άσκηση» συμπληρώνει.

Πηγή:
http://www.thestival.gr/society/health/item

Δευτέρα 6 Νοεμβρίου 2017

Τα φουτουριστικά ποδήλατα του Λονδίνου


Στην Αθήνα ακόμη περιμένουμε τα κοινόχρηστα ποδήλατα. Αντίθετα στο Λονδίνο έχουν περάσει σε άλλο επίπεδο: εκεί τις τελευταίες ημέρες κυκλοφορούν...φουτουριστικά κοινόχρηστα ποδήλατα. Οι Λονδρέζοι αλλά και οι επισκέπτες δηλαδή θα έχουν την ευκαιρία να κάνουν πετάλι σε ποδήλατα με φώτα (πίσω) που φωτίζουν περισσότερο όταν φρενάρουν οι αναβάτες, που εκπέμπουν λέιζερ για να είναι πιο ορατά τη νύχτα, που έχουν τελευταίας τεχνολογίας σκελετούς. 

Η αγγλική πρωτεύουσα εδώ και περίπου μία δεκαετία διαθέτει σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων αλλά δεν περιορίστηκε σ' αυτό. Οι υπεύθυνοι της πόλης και οι εταιρείες που προσφέρουν τα ποδήλατα το ψάχνουν, εξελίσσονται και ακολουθούν την τεχνολογία αλλά και τις ανάγκες των πολιτών. 

Τα συγκεκριμένα ποδήλατα που εδώ και μερικές ημέρες έχει διαθέσει σε σταθμούς ποδηλάτων η εταιρεία Santander Cucles είναι αγγλικής κατασκευής. 

Δείτε τι διαθέτουν:

-Πιο λαμπερά φώτα ακόμη και την ημέρα 

-Ένα καινούριας τεχνολογίας πίσω φως το οποίο φωτίζει περισσότερο όταν φρενάρει ο αναβάτης, όπως στα αυτοκίνητα δηλαδή.

-Πιο μικρούς τροχούς για μεγαλύτερη επιτάχυνση - βολικότερα για αστικές μετακινήσεις

-Άνετη σέλα με τζελ

-Ελαστικά με ειδικό κάλυμμα για να αποφεύγεται το σκάσιμο

-Φουτουριστικό σκελετό και μάλιστα χαμηλό για να ποδηλατούν εύκολα και οι μικρότεροι

-Αναβαθμισμένα φώτα για καλύτερο φρενάρισμα

Κατατοπιστικό και το βιντεάκι που ακολουθεί



Πηγή:
http://www.tovima.gr/world/article/?aid=912230

Πέμπτη 2 Νοεμβρίου 2017

Ιωάννινα: Σε δύο μήνες θα επιστρέψουν τα κοινόχρηστα ποδήλατα


Σε δίμηνη διακοπή του προγράμματος κοινόχρηστων ποδηλάτων προχωρεί ο δήμος Ιωαννιτών, προκειμένου να εκτελεστούν οι απαραίτητες εργασίες συνολικής αναβάθμισης του συστήματος και να βελτιωθούν οι όροι εξυπηρέτησης των κατοίκων αλλά και των επισκεπτών στην πόλη των Ιωαννίνων.

Στο διάστημα αυτό, θα γίνει η συντήρηση των ποδηλάτων και ο εκσυγχρονισμός του λογισμικού για πιο αποτελεσματική αλληλεπίδραση των βάσεων στάθμευσης με το κέντρο ελέγχου και ηλεκτρονικής διαχείρισης του συστήματος.

Επιπλέον, η υποδομή των βάσεων στάθμευσης θα ενισχυθεί με ειδικά σκέπαστρα για προστασία από τις καιρικές συνθήκες.

Το νέο σύστημα που θα τεθεί σε λειτουργία, μετά τις προωθούμενες τροποποιήσεις και προσθήκες, θα στηρίζεται σε τεχνολογία που έχει ήδη δοκιμαστεί στην Ευρώπη. Θα προσφέρει υπηρεσίες προσαρμοσμένες στις ανάγκες της σύγχρονης κοινωνικής καθημερινότητας και του ιδιαίτερου γεωφυσικού περιβάλλοντος της πόλης των Ιωαννίνων.

Υπηρεσίες, που θα απευθύνονται, όχι μόνο στους μόνιμους κατοίκους, αλλά και σε περιστασιακούς χρήστες. Γι’ αυτό και στο σχεδιασμό προβλέπεται η χρήση των ποδηλάτων και από τουρίστες.

Ουσιαστικά, θα πρόκειται για μία ολοκληρωμένη παρέμβαση στο υπάρχον σύστημα, που υπαγορεύεται από το τεράστιο ενδιαφέρον και τη μαζική ανταπόκριση του κόσμου στο πρόγραμμα κοινόχρηστων ποδηλάτων του δήμου Ιωαννιτών. Λόγω αυτής της καταγεγραμμένης αυξημένης συμμετοχής και των απαιτητικών προσδοκιών που εκφράζονται από εκατοντάδες Γιαννιώτες και φοιτητές, διατυπώνονται σκέψεις για περαιτέρω επέκταση του δικτύου με πρόσθετες βάσεις στάθμευσης ποδηλάτων.

Σε δύο μήνες, η πόλη θα διαθέτει ένα πιο σύγχρονο, περισσότερο λειτουργικό σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων, το οποίο θα διευκολύνει την κυκλοφορία και θα προωθεί την πράσινη ανάπτυξη και τη βιώσιμη κινητικότητα.

Πηγή:
http://www.zougla.gr/greece/article/ioanina-se-dio-mines-8a-epistrepsoun-ta-kinoxrista-podilata
http://www.epiruspost.gr

Δευτέρα 30 Οκτωβρίου 2017

Προσπάθειες για την ενίσχυση των κοινόχρηστων ποδηλάτων


Αύξηση του αριθμού των κοινόχρηστων ποδηλάτων, επέκταση των σταθμών τους σε κεντρικά σημεία της πόλης και απλούστευση της διαδικασίας μίσθωσης τους περιλαμβάνονται στον νέο φιλόδοξο σχεδιασμό της δημοτικής αρχής. Έναν σχεδιασμό που εντάσσεται στο πλαίσιο της συμμετοχής του δήμου Ρεθύμνης στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα «Civitas Destination», που αφορά στη βιώσιμη κινητικότητα σε τουριστικές πόλεις και το οποίο προωθεί εναλλακτικές μορφές μετακίνησης. Και μπορεί το ποδήλατο να αποτελεί μια τάση που έχει υιοθετηθεί από τις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, δεν συμβαίνει το ίδιο όμως και με τους πολίτες του Ρεθύμνου.

Η πόλη μας διαθέτει στο μεγαλύτερο μέρος της ποδηλατοδρόμους και το κέντρο της μπορεί να εξυπηρετήσει σε πολύ μεγάλο βαθμό τις μετακινήσεις μέσω ποδηλάτων. Ωστόσο έχει αποδειχθεί ότι οι χρήστες του ποδηλατοδρόμου δεν τυγχάνουν του σεβασμού των υπολοίπων χρηστών του οδικού δικτύου, οι οποίοι συχνά τους αγνοούν με ότι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια τους. Σε αυτά το πλαίσιο και με αυτά τα δεδομένα τα κοινόχρηστα ποδήλατα που δόθηκαν στον δήμο πριν τρία χρόνια μέσα από σχετική χορηγία ουδέποτε αξιοποιήθηκαν επί της ουσίας, αφού το ενδιαφέρον των πολιτών ήταν απειροελάχιστο. Από την άλλη, η διαδικασία μίσθωσης τους αποτελούσε ένα ακόμα εμπόδιο για τον ενδιαφερόμενο να το χρησιμοποιήσει, αφού η γραφειοκρατία ήταν τέτοια που πραγματικά απέτρεπε τον οποιοδήποτε.

Ωστόσο παρά το αποτυχημένο αυτό μοντέλο, τουλάχιστον σε ότι αφορά την ανταπόκριση των πολιτών, και με δεδομένα τα στοιχεία της οικονομικής υπηρεσίας για τη χρήση τους (δεν ξεπερνούν τις 150 οι κάρτες που δόθηκαν την τελευταία τριετία), η δημοτική αρχή εμφανίζεται αποφασισμένη να δώσει μια ακόμα ευκαιρία επιχειρώντας με τη βελτίωση του συστήματος, την απλούστευση του και τη δυνατότητα που θα δίνει σε κάθε χρήστη να το μισθώσει μέσα από σχετική εφαρμογή από το κινητό του τηλέφωνο, σε συνδυασμό με την αύξηση του αριθμού των ποδηλάτων και επέκταση των σταθμών, στα οποία αυτά θα διατίθενται, να κάνει μια νέα αρχή για την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος κοινοχρήστων ποδηλάτων.

Ήδη, στη συνεδρίαση της οικονομικής επιτροπής, την ερχόμενη Τρίτη, θα ψηφιστεί η σχετική πίστωση που προβλέπει την αγορά κοινόχρηστων ποδηλάτων στο πλαίσιο του προγράμματος για τη βιώσιμη κινητικότητα, ενώ αγορά κοινόχρηστων ποδηλάτων περιλαμβάνεται και στη μελέτη βιοκλιματικής ανάπλασης της πλατείας Αγίου Γεωργίου και Άγγελου Σικελιανού, έργο το οποίο έχει επίσης εξασφαλίσει ευρωπαϊκή χρηματοδότηση.

Ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου Τάσος Παπαδουράκης μιλώντας στα «Ρ.Ν.» τόνισε πως η δημοτική αρχή είναι αποφασισμένη να συνεχίσει τις προσπάθειες της για την ευαισθητοποίηση των πολιτών σε θέματα που αφορούν στις εναλλακτικές μορφές μετακίνησης και δη του ποδηλάτου, τονίζοντας πως οι αλλαγές που προωθούνται, σε σχέση με το σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων, θα συμβάλλουν σε αυτή την κατεύθυνση.

Ειδικότερα ο κ. Παπαδουράκης ανέφερε: «Μέσα στο πρόγραμμα civitas destination περιλαμβάνεται η δυνατότητα ενίσχυσης του κοινόχρηστου ποδηλάτου. Θα προμηθευτούμε μέσω του προγράμματος επιπλέον ποδήλατα (ένα μέρος του κόστους θα πληρώσει ο δήμος και τα υπόλοιπα μέσω του προγράμματος) και επιπλέον ποδήλατα μέσω αγοράς περιλαμβάνονται στη μελέτη ανάπλασης της πλατείας Αγ. Γεωργίου και Άγγελου Σικελιανού. Με τον τρόπο αυτό θα αυξηθεί αφενός ο αριθμός των ποδηλάτων και αφετέρου δημιουργούνται περισσότεροι σταθμοί. Το σκεπτικό είναι ότι το σύστημα με τα νέα ποδήλατα και τους περισσότερους σταθμούς θα καταστεί πιο εύχρηστο για τους δημότες. Μέσω του προγράμματος θα γίνει μεγάλη προσπάθεια ενημέρωσης, συζήτησης, ότι το ποδήλατο είναι ένα μέσο που διευκολύνει και στο οποίο μπορεί να στραφεί ένας μεγάλο μέρος των πολιτών. Επίσης το κοινόχρηστο ποδήλατο στις χώρες της Ευρώπης κυριαρχεί, όμως δεν συμβαίνει το ίδιο στην πόλη μας. Σαν δημοτική αρχή είμαστε αποφασισμένοι να δώσουμε ιδιαίτερη έμφαση σε αυτό το κομμάτι και σε μια πρακτική που είναι ευρέως διαδεδομένη στην Ευρώπη. Έγιναν λάθη την πρώτη φορά και σε ότι έχει να κάνει με την ενημέρωση του κόσμου και με την οριοθέτηση των σταθμών των ποδηλάτων και λόγω του δύσχρηστου συστήματος μίσθωσης του. Πλέον ήδη έχει τεθεί σε ισχύ μια νέα ευέλικτη διαδικασία δανεισμού και ηλεκτρονικά. Μέσω εφαρμογής από το κινητό τηλέφωνο και χωρίς πιστωτική κάρτα. Είναι πλέον εφικτή η μίσθωση κοινόχρηστου ποδηλάτου. Εμείς φιλοδοξούμε να αυξήσουμε τον αριθμό των ποδηλάτων ντόπιων και ξένων μέσα στην πόλη και πιστεύω να τα καταφέρουμε».

Πηγή:
http://www.rethnea.gr/article.aspx?id=47777

Παρασκευή 27 Οκτωβρίου 2017

20 λόγοι να βάλετε το ποδήλατο στη ζωή σας


Το πήρατε επιτέλους απόφαση να επενδύσετε στο πετάλι για την μετακίνησή σας, τις βόλτες ή τις εκδρομές σας; Μαζί σας! Έχουμε μάλιστα 20 επιχειρήματα που θα σας πείσουν πως κάνετε τη σωστή επιλογή.

1. Βοηθάτε την πόλη που ζείτε 
Ένα ποδήλατο παραπάνω στους δρόμους της πόλης σημαίνει ένα αυτοκίνητο λιγότερο, κι αυτό με τη σειρά του σημαίνει μπόλικο καυσαέριο λιγότερο.

2. Μετακινείστε πιο «αποτελεσματικά» 
Όχι μόνο φτάνετε πιο γρήγορα στον προορισμό σας σε σχέση με την μετακίνηση με τα πόδια – υπολογίζεται πως για την ίδια ποσότητα ενέργειας που σπαταλάτε, διανύετε την τριπλάσια απόσταση – αλλά γλιτώνετε όλη την καθυστέρηση της ΙΧ μετακίνησης – για κάθε ώρα που βρίσκεστε στο αυτοκίνητο στην πρωινή κίνηση μιας μέσης πόλης, την μισή περίπου ώρα την σπαταλάτε ακινητοποιημένοι.

3. Κοιμάστε καλύτερα 
Μελέτη του Πανεπιστημίου του Stanford υποστηρίζει πως αν ποδηλατήσετε για 20-30 λεπτά καθημερινά, η ώρα που περιμένετε να σας πάρει ο ύπνος μειώνεται στο μισό και ο ύπνος αυξάνεται κατά μία ώρα, γεγονός που κάνει την ποδηλασία… γιατρικό για τις αϋπνίες.

4. Δείχνετε νεότεροι 
Το ίδιο Πανεπιστήμιο προχώρησε σε άλλη μία έρευνα, αυτή τη φορά για την ευεργετική επίδραση της ποδηλασίας στην επιδερμίδα μας. Η ποδηλασία αυξάνει την κυκλοφορία του αίματος, ωθεί περισσότερο οξυγόνο και θρεπτικά συστατικά προς τα κύτταρα του δέρματος και απομακρύνει τις τοξίνες. Επιπλέον, δημιουργεί πρόσφορο «έδαφος» για την ρύθμιση της παραγωγής κολλαγόνου, καταπολεμώντας τις ρυτίδες και την γήρανση της επιδερμίδας. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάτε να βάζετε αντηλιακό όταν πρόκειται να ποδηλατήσετε μια ηλιόλουστη ημέρα.

5. Ενισχύετε το γαστρεντερικό σας σύστημα
«Η σωματική δραστηριότητα κατά την διάρκεια της ποδηλασίας βοηθά στη μείωση του χρόνου που χρειάζεται η τροφή για να κινηθεί στο παχύ έντερο, ελαττώνοντας την ποσότητα του νερού που απορροφάται», υποστηρίζει μελέτη του Πανεπιστημίου του Μπρίστολ, καταλήγοντας πως κατ’ αυτόν τον τρόπο η καθημερινή… υποχρέωση του εντερικού μας γίνεται παιχνιδάκι.

6. Δίνετε ώθηση στον εγκέφαλό σας
Στο 5% υπολογίζεται από τους ειδικούς η βελτίωση της καρδιοαναπνευστικής φόρμας του μέσου ποδηλάτη, κάτι που στη συνέχεια μεταφράστηκε σε 15% βελτίωση επιδόσεων σε νοητικά τεστ. Εν ολίγοις, το πετάλι βοηθά στην δημιουργία νέων εγκεφαλικών κυττάρων στον ιππόκαμπο, την περιοχή του εγκεφάλου μας που είναι υπεύθυνη για τη μνήμη, και που τείνει να εξασθενεί μετά τα 30.

7. Προλαμβάνετε ασθένειες
Θα μπορούσαμε να αντικαταστήσουμε το «ένα μήλο την ημέρα» με «μισή ώρα ποδήλατο την ημέρα», ακολουθώντας τις συμβουλές του Cath Collins του λονδρέζικου St George Hospital, ο οποίος υποστηρίζει πως η μέτριας έντασης άσκηση, όπως η ποδηλασία, τονώνει την δράση των ανοσοποιητικών κυττάρων, καθιστώντας τα πιο ετοιμοπόλεμα σε περίπτωση μόλυνσης. Για την ακρίβεια, όσοι βρίσκονται πάνω στη σέλα τους για μισή ώρα ημερησίως μετρήθηκε πως είναι κατά μέσο όρο άρρωστοι τις μισές ημέρες σε σύγκριση με όσους δεν ασκούνται.

8. Ζείτε περισσότερο
Στο King’s College του Λονδίνου επιχείρησαν ένα ενδιαφέρον πείραμα: Παρακολούθησαν την καθημερινότητα και τους δείκτες υγείας σε 2.400 πανομοιότυπα (μονοζυγωτικά) δίδυμα αδέλφια, προσαρμόζοντας τις μετρήσεις ακόμη και στις ελάχιστες διαφορές τους σε μυϊκή μάζα και παράγοντες της καθημερινότητας. Από το κάθε ζευγάρι, εκείνος που ποδηλατούσε για 45 λεπτά, τρεις φορές εβδομαδιαίως, ήταν με βάση τις μετρήσεις, εννέα ολόκληρα χρόνια «βιολογικά νεότερος». Καρδιαγγειακά νοσήματα, διαβήτης, καρκίνος, υψηλή αρτηριακή πίεση, παχυσαρκία είναι κάποιοι μόνο από τα κινδύνους που μειώνονται σημαντικά για όσους βάζουν στη ζωή τους μια τακτική ποδηλατάδα.

9. Βελτιώνετε την σεξουαλική σας ζωή
Τα αιμοφόρα αγγεία του ανθρώπινου οργανισμού λειτουργούν πολύ καλύτερα χάρη στην σωματική άσκηση που προσφέρει το ποδήλατο, κι αυτό επαληθεύεται στο… κρεβάτι σας, όπου η σεξουαλική όρεξη αντιστοιχεί σε αυτή μικρότερων ηλικιών από εσάς, σε σχέση με όσους δεν ποδηλατούν. Μάλιστα, το πανεπιστήμιο του Χάρβαρντ υπολόγισε πως οι άνδρες άνω των 50 ετών που ποδηλατούν τουλάχιστον τρεις ώρες την εβδομάδα, παρουσιάζουν 30% λιγότερες πιθανότητες σεξουαλικής ανικανότητας.

10. Βοηθά στην εγκυμοσύνη
Σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου του Μίσιγκαν, οι εγκυμονούσες που ασκούνται τακτικά, έχουν πιο «εύκολο» τοκετό, «επανέρχονται» ταχύτερα και έχουν βελτιωμένη διάθεση καθ’ όλη την διάρκεια της κύησης. Επιπλέον, το παιδί τους έχει 50% λιγότερες πιθανότητες να γίνει παχύσαρκο και απολαμβάνει καλύτερη ανάπτυξη νευρικού συστήματος όσο βρίσκεται στην κοιλιά της μητέρας.


11. Μειώνει τον κίνδυνο καρδιαγγειακών προβλημάτων
Στο μισό μειώνεται και ο κίνδυνος εμφάνισης καρδιαγγειακών προβλημάτων, αρκεί να ποδηλατείτε για 30 περίπου χιλιόμετρα εβδομαδιαίως, όπως υπολόγισε το Πανεπιστήμιο του Perdue των ΗΠΑ και το Βρετανικό Ίδρυμα Καρδιολογίας.

12. Αυξάνει την αποδοτικότητά σας στη δουλειά
Το αφεντικό σας θα… ευγνωμονεί το ποδήλατό σας, αφού οι εργαζόμενοι που ασκούνται λίγο πριν την δουλειά τους ή κατά την διάρκεια του διαλείμματος, υπολογίζεται πως βελτιώνουν την ικανότητα διαχείρισης χρόνου και όγκου εργασίας και παρουσιάζουν περισσότερη όρεξη για δημιουργικότητα.

13. Σας βοηθά να κάνετε νέες γνωριμίες
Οι ποδηλατικοί σύλλογοι, οι οργανωμένες ποδηλατάδες, οι Παρασκευές μαζικού πεταλιού στην πόλη, τα café ποδηλατικού και οικολογικού ενδιαφέροντος που «ξεφυτρώνουν», ή απλώς τα φιλικά νεύματα άγνωστων σε εσάς ποδηλατών που συναντάτε στον δρόμο σας και σας βλέπουν σαν «συντρόφους» αποδεικνύουν πως η ποδηλασία αποτελεί ωραία αφορμή για ένταξη σε ομάδες, κοινωνικοποίηση και νέες φιλίες.

14. Ασκείστε χωρίς να επιβαρύνετε τα οστά σας
Αν επιλέξετε το τρέξιμο για να κάψετε θερμίδες και λίπος, και ακολουθήσετε το πρόγραμμά σας απαρέγκλιτα, θα δείτε αποτελέσματα. Ωστόσο, αν αντί για το πατροπαράδοτο τρέξιμο ποντάρετε στο πετάλι, θα έχετε τα ίδια αποτελέσματα, και κάτι παραπάνω: Θα απαλλαγείτε από τους «κραδασμούς» του jogging. Κι αυτό γιατί κάθε φορά που το πόδι σας πατάει στο έδαφος με την ορμή του τρεξίματος, πέφτει πάνω του το βάρος όλου του σώματός σας. Αντίθετα, πάνω στο ποδήλατο, όλο το βάρος το δέχεται η σέλα, ενώ τα πόδια σας μένουν ασφαλή στα πετάλια.

15. Προπονείτε τους πνεύμονές σας
Το ότι εισπνέετε περισσότερο οξυγόνο όσο ποδηλατείτε είναι προφανές. Αυτό που ίσως δεν ξέρετε είναι πως αυτή η ποσότητα οξυγόνου είναι 10 ολόκληρες φορές μεγαλύτερη από αυτή που θα χρειαζόσασταν αν καθόσαστε μπροστά στην τηλεόρασή σας. Αυτή η αυξημένη λειτουργία του αναπνευστικού συστήματος ενισχύει και την καρδιά σας μακροπρόθεσμα, κάτι που με τη σειρά του σας επιτρέπει σταδιακά να αποκτάτε περισσότερη αντοχή και να ασκείστε όλο και περισσότερο με όλο και λιγότερη προσπάθεια – ένας… καθόλου φαύλος κύκλος υγείας, με άλλα λόγια.

16. Καίτε περισσότερο λίπος
Ο μεταβολικός ρυθμός του σώματος, η ικανότητά του δηλαδή και η αποδοτικότητά του στην καύση θερμίδων και λίπους, αυξάνεται όχι μόνο κατά την διάρκεια της ποδηλασίας, αλλά για αρκετές ώρες αργότερα. Αυτό πρακτικά σημαίνει πως ακόμη και αφού κατεβείτε από τη σέλα, για αρκετή ώρα ο οργανισμός σας θα καίει περισσότερες θερμίδες από το κανονικό – φαινόμενο που μπορείτε να ενισχύετε ακόμη περισσότερο, αν ποδηλατείτε διαλειμματικά, δηλαδή ενσωματώνοντας γρήγορα «σπριντ» στην πορεία σας και δεν κάνετε πετάλι με σταθερά αργό ρυθμό.

17. Γνωρίζετε νέες διαδρομές
Πέρα από τα οφέλη της υγείας, το ποδήλατο μας επιτρέπει να γνωρίσουμε γειτονιές, να απολαύσουμε διαδρομές, να ακολουθήσουμε μονοπάτια και πανέμορφους πεζοδρόμους στους οποίους δεν μπορούν να περάσουν άλλα μέσα μετακίνησης, ακόμη και να εξερευνήσουμε νησιά – θυμίζουμε πως η μεταφορά ποδηλάτων στα ferries του Σαρωνικού είναι δωρεάν.

18. Γλιτώνετε χρήματα
Πόσα πληρώσατε τον τελευταίο μήνα για την βενζίνη του αυτοκινήτου σας ή για άλλο ένα σέρβις ή μια έκτακτη μηχανική βλάβη; Οι δύο (και μη μηχανοκίνητες) ρόδες δίνουν την καλύτερη εναλλακτική για οικονομική μετακίνηση. Μπορεί να απαιτεί λίγο ιδρώτα και λίγες θερμίδες παραπάνω, αλλά σίγουρα δίνει μια μεγάλη ανάσα στο πορτοφόλι σας.

19. Δεν ανησυχείτε μήπως δεν βρείτε θέση για παρκάρισμα
Ναι, υπάρχει ο συνεχής κίνδυνος της κλοπής τους, καθώς τα ποδήλατα αποτελούν «λουκούμια» για τους επιτήδειους που θα εντοπίσουν ένα αφύλαχτο ή ανεπαρκώς ασφαλισμένο δίκυκλο στον δρόμο. Ωστόσο, με τις σωστές προφυλάξεις ή με την προϋπόθεση πως στο σπίτι και στην δουλειά σας υπάρχει ασφαλής χώρος για να το αφήνετε, απαλλάσσεστε από τον βραχνά του παρκαρίσματος, που σας ροκανίζει χρόνο, χρήμα και διάθεση καθημερινά.

20. Είναι αγχολυτικό
Η απόλυτη αίσθηση ελευθερίας που νιώθετε πάνω στο ποδήλατο κάνει το ποδήλατο… εθιστικό. Θα το διαπιστώσετε και μόνοι σας, αν ποδηλατείτε καθημερινά για μία εβδομάδα: Θα θέλετε να βρίσκεστε πάνω του όλο και περισσότερο. Αυτό αποδεικνύει πως οι ποδηλάτες απολαμβάνουν περισσότερο την μετακίνησή τους σε σχέση με τους οδηγούς ή τους επιβάτες ΜΜΜ – κάτι που πιστοποίησε και έρευνα του Ινστιτούτου Μεταφορών της Victoria: Οι μελετητές συμπέραναν πως οι ποδηλάτες είναι η πιο ικανοποιημένη ομάδα στις τάξεις των οδηγών μέσων μεταφοράς, ενώ παράλληλα βρέθηκαν με μειωμένα επίπεδα στρες σε σχέση με τους φαν των μηχανοκίνητων μέσων.

Πηγή:
 http://www.proplayer.gr/bicycle241017/

Τρίτη 24 Οκτωβρίου 2017

Έρευνα της Κομισιόν για τα φτηνά ηλεκτρικά ποδήλατα από την Κίνα



Έρευνα για τα ηλεκτρικά ποδήλατα (e-bikes) που εισάγονται στην Ευρώπη από την Κίνα ξεκίνησε σήμερα η Κομισιόν, μετά τις διαμαρτυρίες ευρωπαίων κατασκευαστών ότι τα αντίστοιχα κινεζικά προϊόντα πωλούνται σε αδικαιολόγητα χαμηλές τιμές, με τη βοήθεια επιδοτήσεων από το Πεκίνο που νοθεύουν τον υγιή ανταγωνισμό.

Το σχετικό αίτημα είχε υποβληθεί από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Κατασκευαστών Ποδηλάτων (EBMA) από τον περασμένο Σεπτέμβριο και η Κομισιόν ισχυρίστηκε σήμερα ότι υπάρχουν ήδη επαρκή στοιχεία που να δικαιολογούν την έρευνα για το συγκεκριμένο θέμα. Η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει μέχρι και 15 μήνες προτού υπάρξει οριστικό συμπέρασμα. 

Υπενθυμίζεται ότι τα συμβατικά κινεζικά ποδήλατα που πωλούνται στην Ευρώπη βρίσκονται στο στόχαστρο από το 1993, καθώς υπάρχουν επίσης στοιχεία για παράτυπες επιδοτήσεις. 

Σύμφωνα με την EBMA, περισσότερα από 430.000 ηλεκτρικά ποδήλατα από την Κίνα πωλήθηκαν το 2016 στην Ευρώπη, σημειώνοντας μια αύξηση της τάξης του 40% σε σύγκριση με το αμέσως προηγούμενο έτος. Εκτιμάται δε ότι ο αριθμός τους σχεδόν θα διπλασιαστεί φέτος, φτάνοντας τις 800.000.

Οι ευρωπαϊκές εταιρείες του κλάδου ισχυρίζονται πως μόνο πέρυσι επένδυσαν ένα δισ. ευρώ σε νέα τεχνολογία για την κίνηση των ηλεκτρικών ποδηλάτων, όμως κινδυνεύουν να χάσουν τα κεφάλαιά τους εξαιτίας του αθέμιτου ανταγωνισμού από την Κίνα.

Πηγή:
http://www.liberal.gr/arthro/172839/oikonomia/epicheiriseis/ereuna-tis-komision-gia-ta-ftina-ilektrika-podilata-apo-tin-kina.html

Τετάρτη 18 Οκτωβρίου 2017

Ο Άλιμος βραβεύεται και διακρίνεται


Ένα χρυσό και ένα αργυρό βραβείο απέσπασε ο Δήμος Αλίμου κατά την τελετή απονομής των Best City Awards 2017, που πραγματοποιήθηκε στις 5 Οκτωβρίου, στην Τεχνόπολη του Δήμου Αθηναίων.

Τα βραβεία της διοργάνωσης απονεμήθηκαν σε ευφυείς, αειφόρες και οικονομικά βιώσιμες πόλεις της Ελλάδας, που εφάρμοσαν προγράμματα Καινοτομίας και Ποιότητας Ζωής στις Πόλεις.


Στην τελετή απονομής παρευρέθησαν Δήμαρχοι από όλη τη χώρα, στελέχη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, στελέχη Περιφερειών, υψηλόβαθμα στελέχη επιχειρήσεων, σύμβουλοι και δημοσιογράφοι, οι οποίοι ενημερώθηκαν για τις καινοτόμες δράσεις και τις εφαρμοσμένες τεχνολογίες που εξασφαλίζουν καθαρό περιβάλλον, υγεία, ασφάλεια, ευκαιρίες εργασίας, οικονομική ανάπτυξη και τελικά καλύτερη ποιότητα ζωής στους πολίτες.

Ο Δήμος Αλίμου πήρε χρυσό βραβείο στην ενότητα «Διαχείριση Ενέργειας», για την εγκατάσταση του Σταθμού Δωρεάν Φόρτισης Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων με ηλιακή ενέργεια και αργυρό βραβείο στην ενότητα «Υποδομές και Αστική Ανάπλαση», για το Σύστημα Ενοικίασης Κοινόχρηστων Ποδηλάτων i-Bike.

Πηγή:
https://www.atticacoast.gr

Ηλεκτρικό και κομψό το νέο ηλεκτρικό ποδήλατο της BMW


Με το νέο BMW Active Hybrid e-bike, η συλλογή BMW Lifestyle ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην επιτυχημένη ιστορία της συλλογής BMW Bikes και αποδεικνύει για μία ακόμα φορά πώς η καινοτόμα τεχνολογία και προηγμένη σχεδίαση μπορούν να συνδυαστούν με μία αισθητικά ελκυστική συνολική φιλοσοφία.

Ισχυρή υποβοήθηση σε μικρές και μεγάλες διαδρομές.

Το BMW Active Hybrid e-bike διαθέτει ένα σημαντικά εξελιγμένο κινητήριο σύνολο, το οποίο διακρίνεται για τη μεγάλη ισχύ του. Το προηγμένο ηλεκτρικό μοτέρ της Brose ενεργοποιείται όποτε ο αναβάτης χρειάζεται υποβοήθηση στα πετάλια. Με ισχύ 250 W και ροπή 90 Nm, το μοτέρ προσθέτει δύναμη και βελτιώνει την ευελιξία για την οποία είναι πασίγνωστη η BMW. Μία αφαιρούμενη μπαταρία 504 Wh παρέχει ενέργεια για την ηλεκτρική υποβοήθηση στα πετάλια χαρίζοντας αυτονομία έως 100 km. Ο αναβάτης μπορεί με ευκολία να ρυθμίσει το βαθμό υποβοήθησης μέσα από τη νέα οθόνη: τέσσερα διαφορετικά προγράμματα ισχύος είναι επιλέξιμα, από το πρόγραμμα ECO (+50%) έως το TURBO (+275%) σε ταχύτητες έως 25 km/h. Επιπλέον, η παροχή ρεύματος micro USB και η λειτουργία Bluetooth επιτρέπουν στο χρήστη να συνδέσει το κινητό του στο ποδήλατο.

Αρμονικά ενσωματωμένη κινητήρια μονάδα για μία κομψή, αθλητική εμφάνιση.

Το BMW Active Hybrid e-bike διεγείρει τη φαντασία τόσο με την τεχνολογία όσο και με τη σχεδίασή του. Για παράδειγμα, το ηλεκτρικό μοτέρ και η μπαταρία έχουν ενσωματωθεί πλήρως στον αλουμινένιο σκελετό που κατασκευάζεται με τη μέθοδο της υδροδιαμόρφωσης, αναδεικνύοντας με αυτόν τον τρόπο την κομψή, αθλητική σιλουέτα του ποδηλάτου.

Το προφίλ του σκελετού διακρίνεται για το γνώριμο σχήμα του – θυμίζοντας λαιμό Βουβαλιού (“bullneck”) – το οποίο αποπνέει δύναμη, ενώ δίνει την αίσθηση ότι το ποδήλατο ορμά προς τα εμπρός. Επίσης, μοναδικά είναι τα χρώματα Frozen Black και Arctic Silver. Μία ματιά στα φτερά των τροχών αποδεικνύει ότι η ίδια ακριβώς σχεδιαστική προσέγγιση εφαρμόστηκε μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια. Το πίσω φως LED έχει ενσωματωθεί στο αλουμινένιο φτερό, μεγιστοποιώντας την ασφάλεια και προσθέτοντας μία design νότα στο σύνολο.

Σέλα eZone.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δε προσφέρουν μόνο μία απαράμιλλη εμπειρία οδήγησης, αλλά έχουν και ιδιαίτερες απαιτήσεις από τις σέλες τους. Γι’ αυτό ακριβώς ο εξειδικευμένος κατασκευαστής Selle Royale ανάθεσε στη θυγατρική Designworks του BMW Group την εξέλιξη της πρώτης στην ιστορία σέλας ειδικά για τις ανάγκες των αναβατών ηλεκτρικών ποδηλάτων. Το καινοτόμο σχήμα της eZone – η οποία κυκλοφορεί στην αγορά από τον περασμένο Σεπτέμβριο – αποτελεί μία σχεδιαστική σύλληψη, εξελιγμένη με γνώμονα τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των e-bike και τις απαιτήσεις των αναβατών τους. Διαθέτει κοντή μύτη, υπερυψωμένο πίσω μέρος και εύκαμπτα πλευρικά φτερά, στοιχεία που συνεπάγονται σταθερή θέση οδήγησης και καλύτερη ισορροπία, τόσο όταν ο αναβάτης πιέζει όσο και στο φρενάρισμα. Τα χαρακτηριστικά της σέλας παρέχουν επίσης ασφάλεια κατά τη χαρακτηριστική επιτάχυνση του e-bike. Αντίστοιχα, η σέλα eZone προσφέρει βελτιωμένη άνεση χάρη στην τριζωνική, εσωτερική επένδυση που αποτελείται από υλικά όπως το 3D Skingel και το Royal Gel. Από την άλλη, η χειρολαβή από fiberglass κάτω από τη σέλα επιτρέπει την εύκολη μεταφορά του ποδηλάτου, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο με δεδομένο το αυξημένο βάρος ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου σε σχέση με τα συμβατικά, λόγω του κινητήριου συνόλου που διαθέτουν.

Το BMW Active Hybrid e-bike είναι τώρα διαθέσιμο σε επιλεγμένους εμπόρους της BMW. Τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας ποδηλάτων BMW και ο ανάλογος εξοπλισμός τους είναι διαθέσιμος online στο http://shop.bmw.com/.

Πηγή:
http://www.automotopatras.gr/ilektriko-ke-kompso-neo-ilektriko-podilato-tis-bmw/

Δευτέρα 9 Οκτωβρίου 2017

Το Βερολίνο ετοιμάζεται να γίνει ποδηλατούπολη


Προτεραιότητα στα ποδήλατα, λιγότερα αυτοκίνητα, περισσότερες δημόσιες συγκοινωνίες. Το Βερολίνο σχεδιάζει μια επανάσταση στο τομέα της αστικής κινητικότητας, καθώς το ποδήλατο, σε πλήρη άνθηση στη Γερμανία, είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους πολίτες που προτάσσουν την ωφέλειά του στην υγεία και στην οικολογία, προτείνοντάς το ως καθόλου δαπανηρό μέσο μετακίνησης και συχνά πολύ πιο γρήγορο.

Τα σχέδια έχουν ήδη ολοκληρωθεί. Το νομοσχέδιο εγκρίθηκε. Το Βερολίνο σκοπεύει να γίνει πόλη φιλική στο ποδήλατο αρχίζοντας μια επανάσταση στις μεταφορές με την ψήφιση νόμου για την κινητικότητα, τον πρώτο στη Γερμανία. Το ποδήλατο τοποθετείται για πρώτη φορά στο επίκεντρο του σχεδίου για την κυκλοφορία στην πόλη. Τα αυτοκίνητα θα έχουν δευτερεύοντα ρόλο. Τα λεωφορεία θα έχουν δικές τους λεωφορειογραμμές. Οι μεγάλες πολυσύχναστες διασταυρώσεις θα σχεδιαστούν εκ νέου. Με τα μέτρα αυτά οι αρχές εκτιμούν ότι θα αυξηθεί η ασφάλεια, θα μειωθεί η ρύπανση του περιβάλλοντος και θα διευκολυνθεί η κινητικότητα.

Πηγή:
https://greenagenda.gr/