Η Ευρωπαϊκή Ένωση σχεδιάζει την εγκατάσταση και λειτουργία 6,8 εκατ. φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι το 2030 σε όλη την Ευρώπη.
Μέχρι σήμερα σχεδόν το 50% όλων των σημείων φόρτισης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συγκεντρώνεται μόνο σε δύο χώρες σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η Ολλανδία έχει περίπου 90.000 φορτιστές και η Γερμανία περίπου 60.000, τη στιγμή που οι δύο χώρες αποτελούν λιγότερο από το 10% της συνολικής επιφάνειας της Ευρώπης.
Όμως τα επόμενα χρόνια αναμένεται αλματώδης αύξηση των σημείων φόρτισης. Ειδικά όσο φθάνουμε το 2035, οπότε θα υπάρξει απαγόρευση των πωλήσεων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών, για να μπορεί να επεκταθεί η ηλεκτροκίνηση, μέχρι το 2030 θα απαιτούνται έως και 6,8 εκατομμύρια δημόσια σημεία φόρτισης σε ολόκληρη την ΕΕ. Σε περίπτωση που υλοποιηθεί αυτό το πλάνο, θα επιτευχθεί μείωση του CO2 κατά 55% για τα επιβατικά αυτοκίνητα.
Το 2035, όλα τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που θα πωλούνται στην ΕΕ θα έχουν μηδενικές εκπομπές CO2. Ωστόσο, το 2050, περισσότερο από το 20% των αυτοκινήτων και των φορτηγών και περισσότερα από τα μισά βαρύτερα οχήματα στους δρόμους αναμένεται να συνεχίσουν να εκπέμπουν ρύπους από τις εξατμίσεις τους, καθώς θα έχουν ακόμη κινητήρες εσωτερικής καύσης. Τα ηλεκτρικά οχήματα, από την άλλη πλευρά, θα εξακολουθούν να έχουν αποτύπωμα και να επιβαρύνουν το περιβάλλον, προκαλώντας ρύπανση από τα φρένα, τα μικροπλαστικά και από τα ελαστικά, ενώ αποτύπωμα θα αφήνει και η ενέργεια όταν αυτή δεν θα προέρχεται από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.
Η εγκατάσταση σημείων φόρτισης σε όλη την Ευρώπη παραμένει βασική πρόκληση για όλα τα κράτη. Τα επαρκή σημεία θα δώσουν την αναμενόμενη ώθηση, ενώ μεγάλη σημασία έχει και η ισχύς των φορτιστών, καθώς σήμερα ένα πολύ μεγάλο ποσοστό είναι κάτω από 22kw.
Σύμφωνα με έρευνα που κοινοποίησε ο Σύνδεσμος Ευρωπαίων Αυτοκινητοκατασκευαστών ACEA, η Ελλάδα περιλαμβάνεται στις 5 χειρότερες χώρες μέλη της Ε.Ε., όσον αφορά τον αριθμό φορτιστών για ηλεκτρικά οχήματα ανά 100 χιλιόμετρα του οδικού δικτύου.
Συνολικά υπάρχουν 6 χώρες μέλη της Ε.Ε. με λιγότερο από έναν φορτιστή ανά 100 χιλιόμετρα οδικού δικτύου, 17 χώρες διαθέτουν λιγότερες από πέντε τέτοιες συσκευές και σε μόλις 5 υπάρχει ένα πυκνότερο δίκτυο με άνω των 10 φορτιστών για τη συγκεκριμένη απόσταση. Σε απόλυτους αριθμούς, η Ολλανδία και η Γερμανία διαθέτουν μαζί περίπου τους μισούς φορτιστές ηλεκτροκίνητων οχημάτων και όλα τα υπόλοιπα ευρωπαϊκά κράτη τους άλλους μισούς.
Έως τις 6/6/2022, στη χώρα μας υπήρχαν ενεργοί πάνω από 1.700 δημόσια προσβάσιμοι σταθμοί φόρτισης. Μάλιστα, το 2018 υπήρχαν 22 διαθέσιμοι σταθμοί, το 2019 υπήρχαν 34, ενώ το 2022 έφτασαν τους 173. Ένα μεγάλο άλμα στον αριθμό των δημοσίων σταθμών φόρτισης έγινε το 2021, αφού σύμφωνα με τα στοιχεία στην Ελλάδα ήταν διαθέσιμοι 1.203 φορτιστές.
Για την επίτευξη όμως του επιθυμητού αριθμού δημόσιων σημείων φόρτισης στην Ελλάδα, δρομολογούνται μεγάλα έργα υποδομών μεταξύ των οποίων και το Σχέδιο Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων, το οποίο εκπονείται από τους ίδιους τους δήμους, για την τοποθέτηση φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων.
Στο συνέδριο Green Mobility, το οποίο έλαβε χώρα υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, δημοσιεύτηκε το σχέδιο της κυβέρνησης σχετικά με την ηλεκτροκίνηση. Αυτό το σχέδιο περιλαμβάνει ένα σύνολο δράσεων για την αναβάθμιση του επιπέδου ηλεκτροκίνησης μέσω της διείσδυσης ψηφιακών εφαρμογών σε υποδομές και μεταφορές. Σημαντικό έργο αποτελεί το πλαίσιο εγκατάστασης και λειτουργίας υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, χρηματοδοτούμενο από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το Ετήσιο Σχέδιο Δράσης 2023 του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, στην Ελλάδα θα εγκατασταθούν 25.000 φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2030, στο πλαίσιο της βελτίωσης των υποδομών για την ηλεκτροκίνηση.
Πηγές:
https://www.lifo.gr/thegoodlifo/aytokinito/oyragos-i-ellada-sta-diktya-fortisis-ilektrikon-ohimaton
https://carselectric.gr/ellada-25-000-fortistes-eos-to-2030/
