Τρίτη 30 Ιουνίου 2015

4.000 χιλιόμετρα με ηλιακό ποδήλατο και στάση στον «Περπατώ»

Για δύο Γάλλους ποδηλάτες που συμμετέχουν στο «Ταξίδι του Ήλιου»


Ξεκίνησαν από το Μιλάνο με προορισμό την Αττάλεια της Τουρκίας, έχοντας ήδη διανύσει 4000 χιλιόμετρα, διασχίζοντας 9 μέχρι τώρα χώρες, στο πλαίσιο της συμμετοχής τους στη διοργάνωση «the Sun Trip 2015». Ο Γάλλος Thomas Papay, παραπληγικός αθλητής κι ο συμπατριώτης του αρχιτέκτονας Thomas Pollet με τα ηλιακά τους ποδήλατα, στο πέρασμά τους από την Κομοτηνή, δεν πέρασαν φυσικά απαρατήρητοι. Η επαφή τους με τον Πρόεδρο του «Ηρόδικου» και μέλος του Συλλόγου Ατόμων με κινητικά προβλήματα και φίλων «Περπατώ» κ. Μιχάλη Ραγκούση, μπορεί να ήταν τυχαία, ωστόσο αποδείχθηκε ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα και για τις δύο πλευρές.

Στο «Ταξίδι του Ήλιου», το οποίο οργανώνεται για δεύτερη φορά, λαμβάνουν μέρος 27 ποδηλάτες διαφόρων ηλικιών από πολλές χώρες του κόσμου, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά ηλιακά ποδήλατα. Όπως αναφέρει ο κ. Papay, το ταξίδι είναι προσαρμοσμένο ώστε να μπορούν να το ακολουθήσουν κι άτομα με ειδικές ανάγκες όπως ο ίδιος, ο οποίος είναι κι ο μοναδικός συμμετέχων ΑΜΕΑ. Έχει δομηθεί έτσι ώστε να υπάρχουν σταθμοί τροφοδοσίας με υγειονομικό υλικό που χρησιμοποιούν κι έχουν στείλει οι ίδιοι με ταχυμεταφορικές, πριν από την αναχώρησή τους.

Τα ποδήλατα με τα οποία ταξιδεύουν, κινούνται με ηλιακή ενέργεια που συλλέγεται από μεγάλα φωτοβολταϊκά πάνελ που στηρίζονται σε ειδικές βάσεις πάνω σε αυτά. Καθένα από τα ποδήλατα είναι μοναδικό και προσαρμόζεται στις ανάγκες του χρήστη του, ανάλογα με τον τρόπο που θέλει να ποδηλατήσει ο καθένας. «Το δικό μου ζυγίζει 150 κιλά», αναφέρει στον ΠτΘ, επισημαίνοντας ότι με το χειρήλατο του διανύει καθημερινά, μόνος του, 140-150 χιλιόμετρα. Για τον Thomas Papay δεν είναι το πρώτο μεγάλο ταξίδι με το χειρήλατο του, δηλώνει ωστόσο ότι πρόκειται για μια «εκπληκτική εμπειρία» αν και οι δυσκολίες για τον ίδιο είναι πολύ μεγάλες, συγκριτικά με τους υπόλοιπους συμμετέχοντες. «Τίποτα δεν είναι ακατόρθωτο» υποστηρίζει χαρακτηριστικά. «Για καθένα από αυτούς που συμμετέχουν, το ταξίδι σημαίνει κάτι διαφορετικό αλλά πάνω από όλα είναι ένα ταξίδι» συνεχίζει. Ο 51χρονος Γάλλος σημειώνει την αυτονομία, που μπορεί να προσδώσει η χρήση των φωτοβολταϊκών πάνελ στα αναπηρικά αμαξίδια που λειτουργούν με μπαταρία η οποία φορτίζει με ηλεκτρικό ρεύμα. «Στο ποδήλατο υπάρχει μεγάλη επιφάνεια φωτοβολταϊκών, αυτό συμβαίνει γιατί κάνουμε ένα πολύ μεγάλο ταξίδι και χρειαζόμαστε πολύ περισσότερη ενέργεια. Για αστική χρήση απαιτείται μικρότερο πάνελ». Ο ίδιος κατά τη διαδρομή του στην Ελλάδα, μεγάλες εκτάσεις με φωτοβολταϊκά πάρκα και δήλωσε εντυπωσιασμένος από το εγχώριο ενδιαφέρον για την αξιοποίηση της ηλιακής ενέργειας κάτι, που όπως υποστηρίζει, δεν συμβαίνει στη Γαλλία.

Ο Γάλλος αθλητής, δήλωσε ιδιαίτερα εντυπωσιασμένος από την επίσκεψη και την παραμονή του στην στέγη του «Περπατώ». Χαρακτηρίζει «φανταστικό» το γεγονός ότι υπάρχει ένα χώρο ειδικά διαμορφωμένος για να καλύπτει ανάγκες των ΑΜΕΑ, στον οποίο μάλιστα μπορούν να φιλοξενηθούν ακόμη και διερχόμενοι επισκέπτες με αναπηρίες. «Δεν υπάρχει κάτι ανάλογο στη Γαλλία» υπογραμμίζει, «τα τελευταία χρόνια έχει χαθεί η αλληλεγγύη».

Ο Thomas Pollet γνώρισε τον Thomas Papay, στο «ταξίδι του Ήλιου». Είναι 34 ετών και διατηρεί αρχιτεκτονικό γραφείο σε περιοχή της Γαλλίας, τον ενδιέφερε πάντα η γνώση για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας κι οι εφαρμογές τους. «Είναι ένα ταξίδι πάνω από όλα» σχολιάζει για τη συμμετοχή του στο SunTrip 2015, υπογραμμίζοντας και την επιδίωξη των συμμετεχόντων να αναδείξουν τη σημασία της χρήσης της τεχνολογίας των φωτοβολταϊκών και την ενεργειακή αυτονομία που παρέχει χωρίς να επιβαρύνει το φυσικό περιβάλλον. «Άλλοι τη χρησιμοποιούν για να πάνε πιο γρήγορα άλλοι απλά για να απολαύσουν το ταξίδι τους» αναφέρει. «Με το ποδήλατο, με την ηλιακή ενέργεια μπορούμε να πάμε μακριά κι η συμμετοχή του Thomas δίνει αυτό το μήνυμα» συμπληρώνει.

Ο Πρόεδρος του Ηρόδικου και μέλος του Περπατώ κ. Ραγκούσης αναφερόμενος στην συνάντησή του με τους Γάλλους ποδηλάτες, κι ειδικά με τον 51χρονο Thomas που αποδέχθηκε και την πρόσκληση να διαμείνει στη στέγη του Συλλόγου, ανέφερε πως οι επαφές αυτές «λειτουργούν σαν βιβλιογραφία». «Μας χαροποιεί ιδιαίτερα η άποψη του, ότι ο «Περπατώ» καλύπτει απόλυτα, με ένα ολοκληρωμένο πακέτο τις ανάγκες που έχουν τα άτομα με ειδικές ανάγκες. Είναι η καλύτερη ανταμοιβή για την προσπάθεια που κάνουμε» ανέλυσε. «Δεν ξέρω αν αυτή η επαφή θα οδηγήσει εμάς στο επόμενο ταξίδι» πρόσθεσε, αναφερόμενος στην πρόταση που δέχθηκε από τους Γάλλους, για συμμετοχή του στο επόμενο SunTrip, με προορισμό το Μαρόκο. «Ευελπιστούμε να τους έχουμε κοντά μας. Τους ενημερώνουμε κι ευελπιστούμε το επόμενο ταξίδι να είναι σε δική μας δράση στην Ελλάδα».

Πηγή:
http://www.paratiritis-news.gr/details.php?id=172342

Πέμπτη 25 Ιουνίου 2015

Πρωτοποριακή ιδέα για ποδήλατα - Συσκευή εμφανίζει σήματα στην πλάτη του ποδηλάτη


Μια τοποθετημένη συσκευή που προβάλλει φωτεινά σήματα στις πλάτες των ποδηλατών θα μπορούσε να βελτιώσει σύντομα τη σχέση μεταξύ των οδηγών οχημάτων και των λατρών του ποδηλάτου.

Η πρωτότυπη αυτή ιδέα σχεδιάστηκε από τον σχεδιαστή Elnur Babayev, που κατάγεται από το Αζερμπαϊτζάν.

Η Cyclee, όπως ονομάζεται, θα εμφανίζει διάφορα φωτεινά σήματα ανάλογα με τις ενέργειές του αναβάτη. Οι εικόνες που προβάλλονται μπορούν να τροποποιηθούν από το κινητό, παραδείγματος χάρη του ποδηλάτη, και να μεταφέρονται στον προβολέα. Στη συνέχεια το κατάλληλο σήμα θα εμφανίζεται στην πλάτη του ποδηλάτη.


Των ατυχήματα με το ποδήλατο είναι 26 με 48 φορές περισσότερα απ' ό, τι για τα αυτοκίνητα. Οι χώρες που έχουν επενδύσει στις υποδομές ποδηλασίας τείνουν να έχουν χαμηλότερα ποσοστά θνησιμότητας.



Πηγή:
http://www.industrialdesignserved.com/gallery/CYCLEE/26503015
http://www.iefimerida.gr/news/213647/protoporiaki-idea-gia-podilata-syskeyi-emfanizei-simata-stin-plati-toy-podilati-eikones

Τετάρτη 24 Ιουνίου 2015

Έλεγχοι για άνετη ποδηλατάδα


Να ξεκινήσεις μια ποδηλατάδα με όλη την καλή διάθεση και …να μείνεις στη μέση, δεν είναι και το καλύτερο, ειδικά αν κάνεις προπόνηση. Το σύστημα ποδηλάτων Θεσσαλονίκης ThessBike προτείνει δύο απλούς ελέγχους που μπορούν να γίνουν γρήγορα πριν την βόλτα για να μην αντιμετωπίσετε κανένα πρόβλημα.

Σύμβουλος του Activeman, ο ThessBike doctor, Σάκης Τσιομπάνης, που μας εξηγεί πρώτα πως ρυθμίζουμε τις ταχύτητες:

1. Πιάνουμε το πεντάλ και γυρνάμε τον τροχό.

2. Παράλληλα με το ένα χέρι μας στον ρυθμιστή των ταχυτήτων και τον άλλον στον λεβιέ ελέγχουμε την κατάσταση της ντίζας.

3. Αν με το κλικ στον λεβιέ η αλυσίδα δεν αλλάξει γρανάζι, δηλαδή δεν ανεβάσει ταχύτητα, χαλαρώνουμε την ντίζα μεγαλώνοντας το μήκος της.

4. Αν αντίθετα πηδάει γρανάζι τότε τεντώνουμε την ντίζα μικραίνοντας το μήκος της.


ΈΛΕΓΧΟΣ ΦΡΕΝΩΝ

Τα φρένα είναι πολύ σημαντικά για την ασφάλεια μας και δεν πρέπει να τα αγνοούμε. Ένας έλεγχος πριν την βόλτα είναι σημαντικός για να μην βρεθούμε σε δύσκολη κατάσταση και ειδικά όταν κάνουμε προπόνηση που αναπτύσσουμε ταχύτητα.

Πως ελέγχουμε τα φρένα:

1. Απασφαλίζουμε τη δαγκάνα του φρένου.

2. Ελέγχουμε τα τακάκια να μην είναι φαγωμένα

3. Βάζουμε πάλι την ντίζα στη δαγκάνα και ελέγχουμε τον τζόγο της ντίζας. Αν έχει μεγάλο τζόγο πρέπει να σφίξουμε την ντίζα ώστε τα φρένα να λειτουργούν κανονικά.

Οι σύμβουλες ήταν από την Thessbike
Υπηρεσίες μίσθωσης και κοινής χρήσης ποδηλάτων


Πηγή:
http://www.activeman.gr/news.php?page_lang=173&mpage=225&id=1118#flat

Τρίτη 23 Ιουνίου 2015

Το Pop Up Sevice Bike κάνει βόλτες σε όλη την Ελλάδα


Το CU Pop-Up Service Bike κάνει βόλτες στην Ελλάδα για δωρεάν ποδηλατικά service

Το CU Pop-Up Service Bike, το κινητό συνεργείο ποδηλάτων του CU που είναι σχεδιασμένο από ποδηλάτες για ποδηλάτες, ξεκίνησε τις βόλτες του για τρίτη χρονιά, προσφέροντας δωρεάν service σε όποιον χρειάζεται. Μέχρι στιγμής έχει πραγματοποιήσει πάνω από 200 δωρεάν service και έχει καλύψει διάφορες περιοχές της Αττικής, αλλά και άλλες πόλεις όπως το Ναύπλιο, η Χαλκίδα, η Πάτρα και η Θεσσαλονίκη.

Το CU pop-up service bike είναι ένα ποδήλατο με ένα trailer, που ακολουθεί την αισθητική των trailer caravans των 50s και εξειδικευμένους μηχανικούς ποδηλάτων. Το trailer κρύβει όλα τα εργαλεία που θα χρειαστεί κάποιος για να κάνει ένα mini-service και ο μηχανικός που το οδηγεί μπορεί να προσφέρει από μια απλή γνώμη για κάποια αναβάθμιση, μέχρι ρύθμιση ταχυτήτων & φρένων, σφίξιμο ποτηριών, αλλαγή σαμπρέλας, λάδωμα αλυσίδας και φυσικά χρήσιμες συμβουλές για τα ποδήλατα. Το CU pop-up service bike θα το συναντήσει κάποιος σε εβδομαδιαίες ποδηλατοβόλτες, συναυλίες, events, αγώνες, αλλά και σε παραλίες, πάντοτε στη διάθεση οποιουδήποτε το χρειαστεί και εντελώς δωρεάν.


Το πρόγραμμα με τις επόμενες στάσεις του CU Pop-Up Service Bike μπορείτε να βρείτε στο http://www.Vodafonecu.gr/cu-popup-bike.

Πηγή:
http://www.mtvgreece.gr/agenda/item/33197-pop-up-sevice-bike-epomeni-stasi-tin-tetarti-01-07-halandri,-brilissia

Δευτέρα 22 Ιουνίου 2015

Μοιραζόμαστε τα ποδήλατα


Ο Έλιοτ Φίσμαν, ερευνητής αρχικά στο Πανεπιστήμιο της Ουτρέχτης και στη συνέχεια στο Ινστιτούτο «Συνετής Μετακίνησης» στην Αυστραλία, αναζήτησε στοιχεία απ’ όλο τον κόσμο σχετικά με τα συστήματα διάθεσης ποδηλάτων για κοινή χρήση –τα ποδήλατα δηλαδή που νοικιάζουμε για λίγο από τον δήμο–και κατέληξε σε ενδιαφέροντα συμπεράσματα:

• Τη δεκαετία 2004-2014 τα συστήματα αυτά από 13 έγιναν 855, με τα 54 να «τρέχουν» στην Αμερική.
• Τα συστήματα με τα περισσότερα διαθέσιμα ποδήλατα βρίσκονται στο Παρίσι (17.902), στο Λονδίνο (9.901), στην κινεζική πόλη Τσανγκσού (Changsu) (5.924) και στη Νέα Υόρκη (5.233).
• Σήμερα, η πλειονότητα των ποδηλάτων που προορίζονται για κοινή χρήση είναι «τρίτης γενιάς», που σημαίνει ότι μπορεί κανείς να πληρώσει/νοικιάσει με πιστωτική κάρτα, έχουν εντοπισμό GPS, ενώ μπορείς μέσω σχετικής εφαρμογής στο smart phone να διαπιστώσεις αν υπάρχουν διαθέσιμα ποδήλατα καθώς και πού βρίσκεται ο πλησιέστερος «σταθμός».
• Η Βαρκελώνη είναι η κορυφαία πόλη της οποίας οι κάτοικοι χρησιμοποιούν καθημερινά τα ποδήλατα κοινής χρήσης για τις διαδρομές τους.
• Οι ώρες χρήσης των ποδηλάτων είναι κυρίως τις ώρες αιχμής, δηλαδή μεταξύ 7-9 π.μ. και 6-9 μ.μ. τις καθημερινές. 

Αυτά τα δεδομένα είναι πολύ σημαντικά για το μέλλον του προγράμματος ενοικίασης ποδηλάτων, αφού οι πόλεις γίνονται πολυπληθέστερες. Γιατί ο κόσμος προτιμά αυτήν τη μέθοδο; Μα... γιατί είναι η πιο βολική. «Μετακινούμαστε πιο γρήγορα και πιο εύκολα», απάντησε το 69% σε σχετική έρευνα στην Ουάσιγκτον.

Εύκολα καταλαβαίνει κανείς ότι με το να χρησιμοποιούμε ποδήλατα κοινής χρήσης μειώνονται αυτόματα τα χιλιόμετρα που διανύουμε με το αυτοκίνητο. Συνήθως, όμως, εκείνοι που προτιμούν αυτήν τη λύση είναι εκείνοι που διαφορετικά θα χρησιμοποιούσαν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ή θα πήγαιναν στον προορισμό τους με τα πόδια. Όχι όμως ότι όσοι επιλέγουν το Ι.Χ. τους θα το αφήσουν για να νοικιάσουν ένα ποδήλατο. Επομένως, μάλλον θα πρέπει η πολιτεία να ενθαρρύνει όλους τους πολίτες να μοιράζονται τα ποδήλατα της περιοχής τους, αφού πρώτα καταλάβουν πόσο ωφέλιμο είναι τόσο για το περιβάλλον όσο και για την υγεία τους.

Αν και, όπως φαίνεται, ο αριθμός των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν μεγαλώνει ολοένα και πιο πολύ, το μέλλον στα ποδήλατα κοινής χρήσης μάλλον είναι... ρόδινο. Άλλωστε, δεν είναι λίγες οι πόλεις που τα έχουν υιοθετήσει.

Πηγή:
http://www.kathimerini.gr/820070/article/ereynhtes/stoys-ereynhtes/moirazomaste-ta-podhlata

Παρασκευή 19 Ιουνίου 2015

Ποδηλατάδα την Κυριακή 21/6 στο Ναύπλιο

Φορώντας τα ποδηλατικά μας κράνη, την Κυριακή 21 Ιουνίου 2015,θα πάμε μία βόλτα με τα ποδήλατά μας, και θα θαυμάσουμε τη μοναδική αρχιτεκτονική, τα ιστορικά κάστρα και την απέραντη θάλασσα της πόλης μας ανακαλύπτοντας παράλληλα ποιο είναι αυτό #ΤοΚάτι μαγικό που μας κρατάει κοντά της.


Ο Δήμος Ναυπλιέων και ο ΔΟΠΠΑΤ σε συνεργασία με την εταιρία Friesland Campina, διοργανώνει, μία ποδηλατοδρομία για τους πολίτες του Ναυπλίου. Η εκκίνηση θα γίνει την Κυριακή 21 Ιουνίου 2015, στην πλατεία Φιλελλήνων στις 19.00 και ο τερματισμός μπροστά στο χώρο του Φάρου.

Η διαδρομή που έχει σχεδιαστεί, περιλαμβάνει, μια κυκλική πορεία, καθώς οι ποδηλάτες ξεκινώντας από την πλατεία Φιλελλήνων κατευθύνονται δεξιά στην οδό Μιαούλη, συνεχίζουν στην οδό Ναυπλίου-Νέας Κίου, στρίβουν δεξιά στην Οδυσσέως, δεξιά στην Αιγίου, δεξιά στην Ηρακλέους, αριστερά στη Ναυπλίου-Νέας Κίου, δεξιά στη Μιαούλη και από το πεζοδρομημένο τμήμα της Ακτής Μιαούλη τερματίζουν στο Φάρο.

Στο σημείο της εκκίνησης θα στηθεί ένα περίπτερο όπου θα διανέμονται στους συμμετέχοντες τα μπλουζάκια συμμετοχής. Κατά μήκος της διαδρομής θα στηθεί πάγκος-σταθμός που θα σηματοδοτεί την πορεία που πρέπει να ακολουθηθεί. Αντίστοιχα στον τερματισμό θα υπάρχει ένα περίπτερο όπου θα διανέμονται δώρα στους συμμετέχοντες και μία εγκατάσταση για μουσική με d.j. για να διασκεδάσει τον κόσμο.

Επίσης, δύο μέρες πριν την εκδήλωση πρόκειται να στηθεί ένα περίπτερο στην Πλατεία Φιλελλήνων όπου θα πραγματοποιούνται οι εγγραφές του κοινού και συγκεκριμένα την Παρασκευή 19/6 και το Σάββατο 20/6 από τις 12.00 το μες έως τις 20.00 το βράδυ.

Πηγή:
http://argoliki.gr

Πέμπτη 18 Ιουνίου 2015

Το πρώτο τρίτροχο ηλεκτρικό ποδήλατο κυκλοφορεί στους δρόμους της Θεσσαλονίκης


Το πρώτο τους εγχείρημα, ένα ποδήλατο... διαφορετικό από τα άλλα, που διαθέτει μηχανή και μια ρόδα επιπλέον, κατάφερε να κερδίσει τις εντυπώσεις και να δώσει στην Άννα Χλιούρα και το Παντελή Ζάρκο από τη Θεσσαλονίκη 19.000 ευρώ για να επεκτείνουν και να συνεχίσουν τη δραστηριότητά τους.

Το PLAY είναι το πρώτο τρίτροχο ηλεκτρικό ποδήλατο με κομψή κατασκευή που κυκλοφορεί στους δρόμους της πόλης, ενώ σύντομα αναμένεται να κυκλοφορήσουν κι άλλα, αφού έχει κερδίσει τις εντυπώσεις. Σκοπός των δυο νέων επιχειρηματιών είναι να προσφέρουν στον κόσμο μια διαφορετική πρόταση μετακίνησης. Υπόσχονται μάλιστα να κατασκευάσουν ή να διαμορφώσουν ποδήλατα ακριβώς όπως τα φαντάζεται ο ιδιοκτήτης τους. Δηλαδή να τα... εξατομικεύουν!

Το PLAY διαθέτει μία άνετη θέση οδήγησης, προσαρμόσιμους αποθηκευτικούς χώρους και ένα ιδιαίτερο μπροστινό σύστημα οδήγησης. Αυτά τα γνωρίσματά του δίνουν πολλές χρήσεις και εφαρμογές, δηλαδή το καθιστούν ένα εξαιρετικό εργαλείο commuting, έναν εναλλακτικό τρόπο διανομής και μια πρωτόγνωρη τουριστική εμπειρία.


Η Άννα Χλιούρα, μια εκ των δυο καινοτόμων επιχειρηματιών μίλησε στην e-εφημερίδα ka- business.gr για το εγχείρημά τους.

Πως προέκυψε η ιδέα ενός τρίτροχου ηλεκτρικού ποδηλάτου Eleκtronio;

O συνιδρυτής του Elektronio και κατασκευαστής του "Play", Παντελής Ζάρκος ήθελε να δημιουργήσει ένα διαφορετικό ποδήλατο που θα καλύπτει καλύτερα τις καθημερινές ανάγκης μετακίνησης στο αστικό περιβάλλον. Για να υλοποιήσει το "Play", δημιούργησε αρκετά πρωτότυπα ποδήλατα, συμμετείχε σε παρόμοιο project στο παρελθόν, διάνυσε εκατοντάδες χιλιόμετρα για να το τεστάρει και πήρε χρήσιμο feedback που το αξιοποίησε σε αυτό το πρώτο μοντέλο του "Elektronio". Ποια χαρακτηριστικά μας οδήγησαν όμως σε αυτή τη γεωμετρία και φιλοσοφία; Το γεγονός ότι έχουμε τρεις τροχούς σημαίνει τρία σημεία επαφής με το δρόμο άρα μεγαλύτερη ασφάλεια. Επιπρόσθετα, έχουμε τους δύο τροχούς μπροστά και το ιδιαίτερο tilting μπροστινό σύστημα του "Play" προσδίδει καλύτερη οδηγική συμπεριφορά και μία πρωτόγνωρη οδηγική εμπειρία. Χαρακτηριστικά, δε, όπως η άνετη δερμάτινη θέση οδήγησης, οι προσαρμόσιμοι αποθηκευτικοί χώροι και ηλεκτρική υποβοήθηση υποδηλώνουν ένα ποδήλατο που σε μεταφέρει άνετα, ξεκούραστα και ανέμελα στον προορισμό του. Αρχικός στόχος, δε, στο παρόν μοντέλο ήταν η κλειστή του έκδοση, η οποία δεν έχει υλοποιηθεί ακόμη αλλά ευελπιστούμε να γίνει σύντομα. Από τη μεριά μου, ως συνιδρύτρια και marketing manager του Elektronio, θα ήθελα να προσθέσω ότι προσανατολιστήκαμε και σε μια διαφορετική κατηγορία ποδηλάτων, ιδιαίτερα για τα ελληνικά δεδομένα γιατί θεωρήσαμε αν επιλέγαμε την πεπατημένη και εστιάζαμε σε άλλες δημοφιλείς κατηγορίες ποδηλάτων, ενδεχομένως να μην μπορούσαμε να ανταποκριθούμε εύκολα στον ανταγωνισμό και θα ήταν δύσκολο να ξεχωρίσουμε. Επίσης, τα συγκεκριμένα ποδήλατα έχουν γίνει αναπόσπαστο μέρος των δικών μας καθημερινών μετακινήσεων, οπότε θεωρήσαμε ότι ήρθε η κατάλληλη στιγμή να τα μοιραστούμε μαζί σας.

Πόσα Play κυκλοφορούν στη Θεσσαλονίκη; Έχετε δεχτεί προτάσεις από το εξωτερικό;

Αυτή τη στιγμή κυκλοφορεί μόνο ένα "Play" στη Θεσσαλονίκη. Εγώ να φανταστείς, κυκλοφορώ με παλαιότερη έκδοση αυτού του ποδηλάτου στην πόλη. Αξίζει να αναφέρουμε ότι το "Elektronio" είναι μόλις ένα μήνα εταιρία. Αυτές τις μέρες έχουμε ολοκληρώσει τις γραφειοκρατικές διαδικασίες έναρξης και αυτή την περίοδο, οργανώνουμε την παραγωγή μας, καθώς και το δίκτυο προμηθευτών. Πιστεύουμε από αρχές φθινοπώρου να είμαστε έτοιμοι να δεχτούμε τις πρώτες μας "play" παραγγελίες. Όσον αφορά το εξωτερικό, σίγουρα έχουμε κάποιες πρώτες θετικές εντυπώσεις και θεωρούμε ότι υπάρχουν αγορές στην Ευρώπη που μπορούμε να έχουμε καλή ανταπόκριση. Προς αυτή την κατεύθυνση κινούμαστε, σίγουρα θέλουμε να βγούμε σε κάποιες εκθέσεις του κλάδου μας στο εξωτερικό, προκειμένου να μας γνωρίσουν και να χτίσουμε κάποιες επαγγελματικές συμφωνίες. Ένα πρώτο βήμα, πάντως, πρόκειται να γίνει μέσα από το e-shop μας που θα ανέβει το φθινόπωρο στο www.elektroniowheels.com. Εκεί θα υπάρχει η εφαρμογή " build your trike", όπου χρήστες από οποιοδήποτε μέρος του πλανήτη θα μπορούν να παραγγείλουν το δικό τους εξατομικευμένο ποδήλατο.

Ποια είναι τα επόμενα σχέδιά σας;

Άμεσοι στόχοι είναι να οργανωθεί το "Elektronio Lab & Showroom", στο κέντρο της πόλης, στην οδό Βέροιας 3, όπου θα πραγματοποιείται η παραγωγή των ποδηλάτων και παράλληλα θα λειτουργεί ως δημιουργικός χώρος αλληλεπίδρασης με τους πελάτες μας. Παράλληλα, θέλουμε να οργανώσουμε σωστά και το ηλεκτρονικό μας κατάστημα για να δεχόμαστε και εκτός συνόρων εξατομικευμένες παραγγελίες. Στα πιο μακροπρόθεσμα μας σχέδια, θέτουμε ως στόχο την επόμενη χρονιά να έχουμε ετοιμάσει την κλειστή έκδοση του "Play" και από εκεί και πέρα, όραμά μας είναι να κάθε χρόνο να εμπλουτίζουμε τη γκάμα των προϊόντων μας με μία νέα πρόταση ευφυούς μετακίνησης.

Ποια είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ποδηλάτου; Όριο ταχύτητας;

Είναι ένα τρίτροχο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο, που φέρει τους δύο τροχούς μπροστά και ανήκει στην κατηγορία των tilting trikes, όπου οι δύο μπροστινοί τροχοί στρίβουν και πλαγιάζουν ταυτόχρονα και ανεξάρτητα. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Το βάρος του είναι 32kg. και αποτελεί ένα από τα ελαφρύτερα ηλεκτρικά tilting trikes στον κόσμο. Το ποδήλατο μας συμμορφώνεται πλήρως με την ευρωπαϊκή οδηγία που ισχύει για τα ηλεκτρικά ποδήλατα (ΕΝ 15194/2009), όπου ο κινητήρας δεν ξεπερνά τα 250W, η υποβοήθηση σταματά στα 25km/h, η λειτουργία του κινητήρα διακόπτεται αυτόματα κατά την πέδηση και τέλος, σε υποβοηθά μόνο κατά την κίνηση του πεντάλ και δεν είναι αυτοκινούμενο. Η αυτονομία ποικίλλει ανάλογα με τη χωρητικότητα της μπαταρίας και ενδεικτικά με μία μπαταρία 11,6 Ah, η μέση αυτονομία είναι στα 50km.

Σημαντικές διακρίσεις του εγχειρήματος σας;

Είναι θετικό το γεγονός ότι στον πρώτο μήνα ζωής του ¨Elektronio", καταφέραμε να διακριθούμε σε δύο διαγωνισμούς για start ups! Έτσι, είμασταν στις "10 most wanted start ups" του διαγωνισμού Red it up της Marlboro και επιβραβευτήκαμε με 15.000€. Επίσης, είμασταν και στους 5 νικητές του "John and Mary Papajohn Business Plan Contest" που διοργάνωσε το Anatolia School of Business, όπου αποσπάσαμε χρηματικό έπαθλο 4.000€ και δωρεάν συμβουλευτική για ένα χρόνο. Αυτές οι διακρίσεις συνιστούν μια μεγάλη ψυχολογική και οικονομική τόνωση για το ξεκίνημά μας και "μας κλείνουν το μάτι" ότι βαδίζουμε σωστά και αξίζει να προχωρήσουμε.

Πηγή:
http://www.ka-business.gr/pages/innovation/9364/play-to-prwto-tritroxo-hlektiko-podhlato-kykloforei